Nos vemos em 2007

Quem foi que colocou essas cervejas aí bem na hora da foto?

Pois é, pessoal. Agora acabou e só nos vemos de novo em 2007. Ou no São Paulo Boat Show... que já está aí? Duvida? Pergunte para os dois do post aí debaixo

Os culpados

Beto e Ivan... meu amigo, esses caras trabalham...

Ok, ok... O Rio Boat Show é uma festa de todos nós. Mas esses dois aí da foto são aqueles caras que chegam (muito) antes de todo mundo, resolvem todo o tipo de pepino durante o salão e ficam aqui (bem) até ver o circo completamente desmontado. Roberto Leite e Ivan Gogolevsky... duas caras que a gente só vê por trás dos bastidores.

Olha a gente aí

Pera, Laura e Jr

Aqui eu não tenho muito o que falar... Como vocês podem ver (ou quase)... sou um fotógrafo nato aí na direita. O Pera (chega de falar nele) e a Laurinha... presença constante por aqui.

Equipe Pera Náutica

Renato, Pera, Nando e Jaques

Uma das coisas mais difíceis no salão é andar ao lado do tal do Paulo Pera Rodrigues. O cara conhece todo mundo, a cada cinco metros é uma parada, um papo... Antes do salão, eu convidei ele para colocar um ou outro post aqui no blog. Ele se empolgou tanto, que transformou o blog em uma atividade paralela à que ele desenvolveu no simulador junto com sua equipe aí na foto: Renato, Nando e o imediato Jaques.

A IMS e o Hosk 56

A IMS trouxe para o salão o Hosk 56

Normalmente, nessas festas de despedida, todo mundo tenta esconder a latinha de cerveja quando é blogado. Mas parece que a sempre simática Bruna, da IMS, está é tentando disfarçar só uma inocente coca-light. Parabéns ao pessoal da IMS e ao excelente Hosk 56. Vale a pena dar uma olhada no post aí abaixo e ver as fotos na próxima edição da Revista Náutica.

Despedida no estande da Real Powerboats

Paulo Renha, emocionado, discursa agradecendo aos colaboradores

A festa de despedida da Real Powerboats costuma ser uma das mais agitadas do salão. E dessa vez não foi diferente. O clímax foi um discurso emocionado do dono do estaleiro, Paulo Renha, que agradeceu a força da equipe e estendeu o abraço ao pessoal da fábrica e aos marinheiros. Elogio bem-merecido!

Desafio Odim completo! Já estou com a minha carteira de arrais

A equipe da Marinha no estande do Rio Boat Show

Pois é. Quem passou por aqui na quinta-feira vai lembrar do desafio Junior-Odim. A história era a seguinte: em poucos dias (e arranjando um tempo no meio do horário atribulado do salão) eu estudaria pelo método Odim e prestaria a prova de arrais para saber se o curso funciona ou não. Acreditem vocês ou não, mesmo depois de trabalhar por dois anos aqui na Revista Náutica, eu ainda não tinha minha carteira de arrais. Pois agora eu tenho. Não teve mágica: eu estudei segundo as recomendações do capitão Josemar, e é lógico que alguma facilidade eu tive, por trabalhar aqui. Mas a experiência foi muito boa. Minha pontuação? Bem, não foi lá aquelas coisas: 27 pontos, mas deu para passar — e bem — na prova, que exigia 50% de acerto na prova de 40 questões.

Obrigado capitão, espero que o senhor continue trabalhando com afinco nos cursos, melhorando cada vez mais o material e formando cada vez mais nossos companheiros de mar.

Aos futuros alunos, uma advertência: a prova de arrais não é difícil, mas navegar exige muito mais do que 50% de acertos, ok? Estudem, pratiquem, troquem idéias. E naveguem sempre com responsabilidade e respeito!

Jeanneau 54, o mais exclusivo dos veleiros do salão

O Jeanneau 54 visto de helicóptero

Jorge Baily nos levou para conhecer o Jeanneau 54. Como vocês podem ver na foto aérea, o barco é lindo. Mas ele é também muito mais do que isso. É um barco inteligente, navegador e com um interior digno da marca Jeanneau. Por onde quer que você ande, um pegador vai estar sempre à disposição. O acabamento e o conforto fazem o mais exigente dos navegadores se sentir em casa. O deck-saloon, com várias gaiútas e vigias é muito bem iluminado, o que aumenta ainda mais a sensação de espaço interno. Pela marca que ele carrega, pelo diferencial no conforto, na beleza e na ergonomia, o Jeanneau 54 é sério candidato ao título de grande estrela do salão.

Hosk 56: um veleiro impressionante

Márcio Dottori (à esquerda) faz cara de quem gostou do que viu

Domingo foi dia de dar uma longa volta visitando os veleiros no píer da Marina da Glória. Vamos começar falando do Hosk 56, um veleiro impressionante, construído na Argentina e com um projeto assinado por Nestor Volker. Quem conhece o trabalho de marinharia de nossos hermanos, sabem que eles merecem todo o respeito. E cada pé do Hosk reflete isso. O barco que visitamos tinha pau de spinnaker e retranca em fibra de carbono... e você só coloca isso em um veleiro de cruzeiro se você realmente quer colocar o barco a toda prova. O veleiro é cheio de soluções simples, como um cunho retrátil, catracas ao alcance do timoneiro, agarres para a mão em todo o barco e um convés com bastante espaço para manobras e com apoios para a tripulação. Até agora, parece que eu estou falando de um veleiro de regatas daqueles com poucas opções de conforto. Então olhem essa foto... que mostra apenas parte do salão do barco. O acabamento em madeira é primoroso e, pela cara do nosso consultor Márcio Dottori (à esquerda), já dá para ver que ele gostou do que viu.

Duas gerações de muita história na vela

Aníbal e Pedro Paulo Petersen... essa vai pra posteridade

Aníbal Petersen, que está prestes a completar 89 anos, foi quem ensinou os primeiros passos na vela (e em terra também) para o juiz Pedro Paulo, seu filho. Pedro Paulo é um dos juízes mais conhecidos do Rio de Janeiro e tradicional responsável pelo sucesso das Regatas Rio Boat Show. Mas ele provavelmente nunca teria seguido esse caminho se seu pai, velejador com 70 anos de mar no currículo, não o tivesse ensinado a velejar e, já aos 10 anos de idade, presenteado o filho com um barco da classe Pingüim. "Naquela época, ainda não existia Optimist por aqui, e a meninada começava a velejar com 14, 15 anos.. Graças a meu pai, eu já tinha meu barco aos 10. E desde que eu era um bebê, eu já velejava no barco dele", conta Pedro Paulo. Bonito de ver!

Buggies e Barcos na história do BB 40

O arquiteto naval Raul Machado, a bordo do BB 40

Raul Machado está no mercado com a BB desde 1988. Aí na foto, ele aparece no interior de um dos (muitos) veleiros na faixa dos 40 pés que estão no Rio Boat Show 2006. Como um bom arquiteto naval, a disposição dos elementos dentro do barco é um dos fortes do BB, que é espaçoso, prático e bastante bonito por dentro (e por fora).

Momento curiosidade: alguém sabe por que o BB tem esse nome? Simples, porque a empresa fabrica, além de barcos buggies... buggies e barcos.

Um teste diferente

Edmundo e o protótipo do novo barco da Real Marine

Hoje eu, (o Jorge Aragão, da Paragon) embarquei com o Edmundo, da Barracuda (esse aí da foto) em um teste completamente diferente... Dêem uma olhada só no barco que a gente encarou. Muitos de vocês já viram esse barco antes, mas aposto que ninguém vai reconhecê-lo. Esse aí foi o casco que a Barracuda construíu no São Paulo Boat Show do ano passado. Ele agora está sendo testado, com diferentes pesos, para dar origem ao primeiro casco da Real Marine. Isso mesmo! a Real Marine está prestes a entrar no mercado de estaleiros... Boa notícia, não?

Bom, a nota triste ficou por conta do estrago no MEU espelho de popa... Como o barco ainda não tem bancos, o jeito foi sentar no chão... ai!

Navegadora e bonita: Sedna 50

Ficamos impressionados com a beleza do interior da Sedna 50

Já que reclamaram do excesso de homens aqui neste blog, resolvi unir o útil ao agradável. A Sedna 50, um barco de pesca que é a evolução de uma Carbrasmar (o que já é garantia de barco navegador) tem — além de tudo — um interior de fazer inveja a muito barco de passeio. Nada de firulas... o barco é simples e bonito mesmo. Ou não é?

Alguém conhece esse aí?

Lars Grael até que tentou disfarçar...

Nesta sexta (12), Lars Grael deu uma longa caminhada pelos corredores do Rio Boat Show, e passou bastante tempo junto ao simulador de vela. Afinal, lá estava a Brudden Náutica, que é patrocinadora de Lars e parceira dele nos novos projetos de barcos em plástico rotomoldado. Quem também estava lá era Paulo Pera Rodrigues, figura conhecida deste blog e do mercado náutico. A Pera Náutica é quem está operando o simulador de vela aqui no Boat Show. Os dois passaram um bom tempo conversando e Lars elogiou bastante a iniciativa: "Eu acho que este simulador é uma ótima maneira de colocar a vela em contato com o público em geral". Afinal, ali não cola a velha desculpa "tenho medo de água".

Agora, alguém por favor me explica essa careta do Pera? O Lars pelo jeito tentou disfarçar na foto, com uma pose do tipo: "Alguém conhece esse aí?"

Veja bem...

Nossa fotógrafa Andrea D´Amato dá entrevista a Alexandre Haddad, o "Conversinha" da ESPN Brasil

Quem disse que nossos fotógrafos ficam só atrás das câmeras. Taí a Andrea D´Amato logo de manhã dando uma entrevista para o Alexandre Haddad, o famoso "Conversinha", da ESPN Brasil.

Pela pose ela deve estar explicando alguma coisa... O que será que ela andou aprontando por aí?

Novidades de borracha

Jaime, da Flexboat (à esquerda) e Marcos Soares, da Bennetéau

Na visita ao estande da Flexboat, encontramos duas boas surpresas. A primeira foi Marcos Soares, da primeira geração de campeões olímpicos brasileiros e a segunda foi o Flexboat 620, de 6,2 metros. Jaime, dono do estaleiro, já explicou que tem uma outra novidade vindo por aí já nos próximos meses. É só esperar.

Paulo Renha e Real 29 Class

Paulo Renha, a bordo da Real 29 class

Paulo Renha já é figurinha carimbada no mercado Náutico. Quem não conhece, está por fora. O cara é presidente da Acobar (Associação Brasileira de Construtores de Barcos e seus Implementos), dono do estaleiro Real Power Boats, bateu duas vezes o recorde da travessia Santos–Rio... isso pra não falar no passado dele como piloto de motonáutica a bordo da famosíssima Go Pulga.

O estaleiro Real sempre foi um clássico do mercado, pela qualidade dos cascos e pela navegabilidade dos barcos produzidos. Mas a Real inovou e surpreendeu todo mundo com um acabamento interno primoroso e deu aos barcos uma cara nova, privilegiando também o conforto e espaços internos. É a linha Class, da qual faz parte essa Real 29 Class, na qual ele aparece aí na foto. Outra figurinha que já está merecendo um carimbo...

A brasileira Colunna e a norte-americana Regal agora juntas

Paul Kuck, da Regal norte-americana

Paul Kuck, à esquerda, é o dono da Regal mundial. Encontramos ele no estande da Colunna, ao lado de Eduardo Colunna. Os dois estaleiros (um norte-americano e um brasileiro) acabam de firmar um acordo, que está sendo divulgado pela primeira vez aqui no Rio Boat Show. Os detalhes da parceria ainda estão para ser divulgados, mas provavelmente a Colunna passará a ser a distribuidora Regal no Brasil.

Interessante? Quem quiser saber mais sobre a parceria pode postar suas dúvidas aqui.

Laur Rousselet da Sedna e a SF 33

Laur Rousselet, da Sedna, prepara-se para nos receber a bordo

A SF é um belíssimo barco, com interior espaçoso, com direito a pia, cozinha e banheiro... se alguém reconheceu o casco, vai lembrar da antiga Fighter 33 da Carbrasmar, que foi repaginada pelo estaleiro Sedna. O Laur hoje é o "piloto de testes" da fábrica. Antes de qualquer barco ser entregue, ele é o chato que volta para o estaleiro com a listinha de ajustes finais que precisam ser refeitos. Sorte dos clientes da Sedna.

Test-drive no Thop 18

Ivo, do estaleiro Thop (acima) e Paulo Pera Rodrigues

Thop 18 é o apelido do Thop Cat Fishing 180, um catamarã de 18 pés, uma novidade entre os catamarãs desse porte no país. Ele é um barco espaçoso, estável e navegador. No conjunto, ele é também conservador, com um casco semideslocante. Mesmo assim, o Pera conseguiu aí na foto tirar uma onda no comando do Thop 18.

O Ivo (ai em cima na foto) conta que, pela primeira vez, a embarcação está disponível para test drive num salão. Ainda dá tempo...

A turma da Regatta apresenta as novidades da Schaefer

Furini, Ítalo, João Paulo, todos da Regatta Broker

Furini, Ítalo, João Paulo, todos da Regatta Broker, estão no estande da Schaefer Yachts e nos apresentaram a vedete do estaleiro: a Phantom 290 que já vendeu mais de 500 unidades desde seu lançamento. Primeiro, uma palhinha para quem não conhece o estaleiro: A Schaefer Yachts fica no município de Palhoça, na grande Florianópolis, e tem mais de 1500 embarcações navegando pelo mundo e é um dos maiores exportadores de barcos do Brasil. Márcio Schaefer (presidente do estaleiro) estudou arquitetura naval na argentina e é yacht designer há mais de 25 anos, já tendo participado até da construção de barcos de regata em fibra de carbono.

Agora que você já conhece o estaleiro, deve estar entendendo por quê o estande estava tão lotado que tivemos que fazer a foto no meio da visita de um cliente.

Lars Grael no Rio Boat Show

Pera, Lars, Jaques e Caroline no simulador de vela

É isso aí. No exato momento em que eu escrevo este post, às 18h46, Lars Grael está andando pelos corredores do Rio Boat Show. Primeiro, o medalhista olímpico fez uma parada no simulador de vela do salão. (Na foto você vê o Paulo Pera Rodrigues, da Pêra Náutica, Lars,o instrutor Jaques, também da Pêra Náutica e a velejadora-mirim Carolina Montenegro). Depois do simulador, Lars foi até o estande da Brudden Náutica, que é sua patrocinadora e que comercializa o caiaque a vela Vivace, que ele ajudou a desenvolver. Aliás, já posso adiantar em primeiríssima mão para vocês que está bastante adiantada a idéia de fazer um Optimist de plástico rotomoldado, como são os caiaques da Brudden. Acompanhe as novidades aqui, na Náutica Online!

Os gêmeos da Carbrasmar...

A Carbrasmar também tem seus gêmeos

A Carbrasmar também tem seus gêmeos. Márcio e Marcos são os atuais donos da marca, que pertenceu a um estaleiro que fez história no mercado brasileiro. A marca Carbrasmar nasceu há 50 anos, e presenteou o mercado com diversos cascos que fizeram história: barcos navegadores, de excelente qualidade, que até hoje são referência no mercado. Infelizmente, nos anos 90, o estaleiro Carbrasmar reduziu drasticamente sua produção até sair de vez do mercado. Os moldes foram vendidos para vários estaleiros e agora uma nova geração assume a marca. Boa sorte para eles!

Caprice: Um violonista que constrói grandes barcos

O violonista clássico Luiz Caprice, a bordo do lançamento Caprice 350

A Caprice apresentou sua 35 pés mantendo a linha de barco "open" (nem offshore e cabinada). A lancha tem um cockpit enorme e sua cabine acomoda até 3 pessoas para um pernoite. Sua cozinha e banheiro são enormes. O barco é espartano o que é bom para o usuário que não quer ter muito trabalho na conservação de sua embarcação. O barco tem jeito de navegar bem e veloz.

Depois de conhecer o barco, deixamos o construtor de barcos de lado e sentamos com o músico Luiz Caprice no cockpit da Caprice 350 e logo estávamos falando sobre violonistas brasileiros, a diferença entre os violonistas clássicos e populares... e ele ainda nos prometeu um CD. Se ele mandar mesmo, em breve a gente coloca até uma música aqui no site.

Reversor é ZF... mas o que que é um reversor afinal?

Elda Falcão e Marco Antonio Oliveira, da Rebmar, representande ZF no Rio

Presente no país há mais de 40 anos, a ZF é o maior fabricante de reversores marítimos da America do Sul. Para quem não sabe qual é a função deste equipamento, conversamos com a Elda e o Marco Antônio que explicaram: O reversor é praticamente o câmbio das embarcações. Ele fica instalado entre o motor e o eixo e possui três posições - frente, ré e neutro. O acionamento é mecanico, por alavancas e cabos de aço.

Ainda com dúvidas? Enviem suas questões para zf@zf.com.br

Celso, da Celmar, e a Focker 215 (corrigido)

O famoso Celso, da Celmar, a bordo de uma Focker 190

Quem usa barco no litoral norte paulistano provavelmente já conhece a Celmar Boats, uma concessionária e loja náutica de alto-padrão, com assistência técnica e boa oferta de motores, equipamentos e barcos. Aqui no salão, o Celso apresentou algumas lanchas das linhas Focker e Fisherman, com destaque para o lançamento, a 215 (que ele aparece "pilotando" no estande). Vale a pena passar aqui no salão e conhecer essa linha que é esportiva, navega bem e esbanja conforto. Isso sem falar no design arrojado... porque todo mundo quer um barco que seja, além de tudo, também bonito por dentro e por fora.

Brigando em uma faixa de tamanho concorridíssima no Brasil, o estaleiro está vendendo cerca de mil unidades/ano, o que é prova de que o mercado já consagrou a marca.

Sakai San e o novo Yanmar, agora em alta potência

Sakai San, à esquerda, e o novo Yanmar 900hp

A Yanmar surpreendeu a todos no salão do Rio de Janeiro trazendo, pela primeira vez, um motor de alta-potência. Em parceria com a sueca Scania, Sakai San nos apresentou o 8SY-STP, de 900 hp. Com 1.650 kg, o motor V8 de 15,6 litros, direção eletrônica e bloco do Scania é, definitivamente, uma versão muito mais parruda do que os tradicionais clientes (normalmente velejadores) estavam acostumados a encontrar.

A Evolution em perfeita evolução

Ricardo Kothe, da Evolution Boats na cabine de proa da Evolution 325

A Evolution 325 da Evolution Boats já é um barcão. Bonita por fora, com um solário de fazer inveja a muito barco maior e com um interior espaçoso de acabamento primoroso. Nessa foto, o Ricardo Kothe está descansando na cabine de proa, mas o barco ainda tem um sofá lateral e uma boa cama à meia-nau.

Mas isso não é tudo. Tentando aprimorar ainda mais o barco, o pessoal da Evolution contratou a Barracuda Technologies, de Jorge Nasseh e vai fazer um novo plano de laminação para o barco.

Um conjunto quase campeão mundial

Alberto Freitas e o jet campeão mundial: o Yamaha GP 1300R

O waverunner Yamaha GP 1300R é o jet ski de dois tempos mais potente do mercado mundial. No ano passado, o piloto francês foi campeão mundial da categoria runabout (velocidade em raia com o piloto sentado) em cima de um desses. O jet é uma das vedetes do estande da Yamaha no Rio Boat Show. O atendimento fica por conta dos vendedores da Trinca Náutica, como o Alberto Freitas aí da foto. A Trinca Náutica é a concessionária Yamaha aqui do Rio que trouxe para o salão as novidades que você vê no estande da Yamaha.

Seja bem-vindo, Blu!

Ricardo Lobato foi juiz na parada da Regata Volta ao Mundo no Rio de Janeiro

Ricardo Lobato é o mais novo membro do time da Náutica Online. Ele é juiz internacional, manja tudo de regras e vai tocar um fórum novo, respondendo às dúvidas dos regatistas e desmistificando o temido livro de regras da ISAF. Quer perguntar alguma coisa? Escreva já para ele! No www.nautica.com.br/forum

Cruzeiristas de toda a parte

Uma garça descansa tranqüila ao lado do píer dos cruzeiristas

Os antepassados desta garça aprenderam por gerações que a região da Glória era boa de comida e de pousada. E ela continua passando por aqui, nos dando o ar de sua garça... ops, graça. (ok, ok... prometo melhorar nas próximas)

Um mundo 100% náutico

Os dois caiaques a vela da Brudden Náutica deslizam pelas águas da Marina

Até o próximo domingo, na Marina da Glória só se fala, respira e vive náutica. Na paisagem carioca, os dois caiaques a vela da Brudden Náutica provam até para os mais incrédulos que a velejadinha é pra valer. Dêem uma olhada nas velas cheias e na fileira de lanchonas logo atrás.

Se você também é do mar, e ainda não passou por aqui... o que mais está esperando?

Altos e baixos: O encontro de Fernandão, da ABVC, e Ernani, do Boat Show

Fernandão (à esquerda) entrega placa comemorativa para o Ernani

Essa a gente recebeu dos amigos cruzeiristas do site Veleiro.net. A turma do píer dos cruzeiristas mais vários cruzeiristas que vieram assistir às palestras da quarta-feira aqui no Rio Boat Show foi recepcionada no lounge VIP da Revista Náutica. Fernando Sheldom, o grande presidente da ABVC (Associação Brasileira de Veleiros de Cruzeiro) — segundo informações privilegiadas conseguidas pelo mano Sombra, ele mede exatos 2,05 metros — encontrou-se com o grande Ernani Paciornik (diretor do Rio Boat Show e a cabeça de tudo o que acontece por aqui). Fernandão entregou a Ernani uma placa comemorativa em agradecimento ao apoio que o salão sempre dá aos velejadores.

Para saber mais sobre o píer dos cruzeiristas, visite também o blog do Veleiro.net e deixe seu comentário por lá!

Tirando onda no Boat Show

Hugo, Thalita, Vanessa e Dani

Hugo, Thalita, Vanessa e Dani: essa turma da Náutica, que trabalha de sol a sol, merece tirar uma ondinha de óculos escuros no salão. Eles fazem parte de um batalhão de gente (que normalmente quem passa por aqui nem vê) que se desdobra para tudo dar certo aqui no salão. Como bom paulista, posso falar: tudo gente boa, meu!

Compactos

A linha compacta da Nautika: de 2 a 2,8 metros

Nos inflavéis da Nautika, a boa novidade é a linha compacta. Os modelos de 2m, 2,4m e 2,8 metros são todos com fundo rígido, pega-mãos que facilitam o transporte por apenas duas pessoas e toda a concepção do bote privilegia a economia de peso. Como todo mundo precisa de um barco de apoio, vale a pena dar uma checada por aqui.

Gente bonita... com roupa bonita (e náutica ainda por cima)

Sérgio e Indaiá apresentam os modelos Mogadicho especialmente para o blog

Na Mogadicho, foi a vez de encontrarmos Sérgio e Indaiá, que gentilmente posaram com dois modelos simples, bonitos e náuticos.

A blusa verde é em tecido soft: macia, permite a respiração da pele, protege do frio e não acumula aquelas bolinhas na lavagem. O vestido que a Indaiá está usando dispensa apresentações. É isso mesmo que você está vendo: bonito, simples de vestir, fácil de secar e se ajusta direitinho ao corpo.

Nova veleria em Angra dos Reis

O pessoal da Angra Sails e Tlaloc no Rio Boat Show

Boa notícia para quem tem veleiro em Angra. A Tlaloc, conhecidíssima capotaria em Bracuhy, agora abriu também a Angra Sails, uma veleria que tem apenas três meses de vida e já representa a Farol. Para quem tem o veleiro no Bracuhy (e quem conhece sabe que não é pouca gente), nada mais fácil do que ter o atendimento todo ali mesmo, sem dificuldades de logística com o material.

Está dado o recado: Angra Sails, no Bracuhy!

A remadora que virou velejadora

Isabel Pimentel (à esquerda) e Andrea Peixoto no estande do resort Costa Brasilis

Ela detesta que a gente chame ela de remadora... afinal ela começou sua história náutica na vela. Mas a mocinha em pé aí na foto fez as costas portuguesa e brasileira a remo e contou tudo no livro "Brasil e Portugal a Remo", sobre o qual você já leu na Revista Náutica e que você pode comprar aqui no salão (devidamente autografado).

Você acha que ela parou por aí? Se você é um leitor atento do nosso blog, já sabe que não. Dia 18 ela parte para a Europa, de onde vai trazer (sozinha) um barco da classe Mini 650 (21 pés) e já começa a treinar para seu grande desafio em 2007: completar a Mini Transat (travessia de La Rochelle, na França até Salvador, na Bahia) em solitário. Tudo isso graças ao patrocínio do resort Costa Brasilis.

Até hoje apenas um brasileiro, Gustavo Pacheco, completou a regata com sucesso. Antes dele, um Mini-Transat ooriginalmente brasileiro, construído em 1992, atravessou o Atlântico também com sucesso em 2001, antes mesmo de Gustavo Pacheco, mas não estava inscrito oficialmente na regata.

Em 2007, Isabel Pimentel é séria candidata a ser a primeira brasileira a conseguir terminar a Mini Transat. E com o barco que está sendo construído aqui no Boat Show. Sinistro não? Veja as fotos da construção do barco em: www.nautica.com.br/fotos/rbs2006/mini650/

Encontro de feras

Da esquerda para a direita: André Vasconcelos, Sombra, Marcelo Wolf e Erik Schmidt

Passando pelo estande da cordoaria São Leopoldo encontramos ninguém menos do que o mano Sombra, que fazia seus contatos por ali. A boa notícia do estande foi que a empresa está voltando com a corda toda para o segmento náutico de lazer (ok, ok...já sei! mas ficaria forçado dizer que foi com "o cabo todo", não?)

Encontramos também Erik Schmidt, tio de Torben e Lars Grael, que trabalha na empresa e entende tudo de mercado exterior e de cabos de bitela gigantesca, como esse que ele está segurando aí na foto. Sim, sim... aquilo é apenas um cabinho...

No mercado e fora dele

Luciana e Chico, flagrados com a faca e o garfo na mão

Os velejadores já conhecem há tempos o famoso Chico Fragoso (o bonito e cheiroso) da IMS Náutica. Ao lado de Luciana, eles estão melhorando o atendimento dos clientes paulistas.

Como se não bastasse o trabalho junto ao mercado, a Luciana é voluntária da Associação Brasileira do Câncer, com o objetivo de formar uma comunidade do câncer no Brasil. O nome do projeto e "revezando pela vida" e o site, para você saber mais e se cadastrar é o www.abcancer.org.br

Franco Neto e a nova Ventura 195

Henrique Franco Neto, a bordo do Ventura 195 Confort

O barco é o Ventura 195 Confort, de uma marca consagrada, com décadas de mercado (os clássicos vão lembrar da inesquecível Ventura 23). O figura da foto é o Franco Neto, que já fez história no mercado Náutico, desde que começou vendendo motores Yamaha. Ele foi um dos pioneiros na importação de lanchas ao lado do Santarelli (da Cobra). Ele trouxe para o Brasil as primeiras Bayliner e já passou por vários grandes estaleiros do país e hoje está atracado no estaleiro que fabrica hoje as lanchas Ventura, em Capitólio (MG), às margens da represa de Furnas.

A novidade que ele nos apresentou foi uma lancha de 19,5 pés, que aceita até 135hp de potência. Ela é uma evolução da Ventura 19 pés. O barco ganhou agora um costado mais alto, pára-brisa de vidro com armação de alumínio e vem equipada com algumas soluções práticas para o uso do dia-a-dia, como mesa e escada de popa embutíveis, caixa de âncora já com apoio para uma âncora Danfort e uma geladeira portátil de isolamento térmico escondida sob o assento de popa. O mais legal: com todas essas inovações, o preço do casco aumentou pouco mais de dois mil reais, de R$ 19.200 para R$ 21.500.

Desafio no Salão

O desafio da Odim está lançado

Essa é pra vocês. O desafio aqui é entre a Odim Cursos Náuticos e eu, Junior, repórter da Náutica. Já peguei um DVD do curso de Arrais Amador na Odim com o capitão Josemar. Minha tarefa agora é estudar (arranjar tempo para isso já seria um desafio) em dois dias e prestar a prova no domingo. Eu já sei que não é moleza... Nunca fiz essa prova antes e nunca estudei navegação.

E aí? quem aposta contra mim e quem aposta a favor?

Eu começo apostando, 1 a 0 pra mim!

Uma 19 com corpinho de 21

Cylmarcus e o Brazilian Boat de 19 pés

É isso mesmo. O estaleiro Brazilian Boat trouxe para o Rio Boat Show uma 19 pés com cara de 21. A lancha é toda preparada para receber também esqui ou wake... com retrovisores elétricos, bancos giratórios, grande espaço no cockpit e até o cavername inundável, para aumentar a onda produzida pela lancha. O paiol tem bastante espaço para os equipamentos, a plataforma de popa alongada e a escada ajudam no desembarque e embarque.

Pra ver direito os detalhes como as luzes de navegação nos retrovisores, o acabamento dos estofados e do piso, só passando no salão. O preço? Só no salão, o casco sai por 19.900.

Alfredão da Regatta: Um clássico entre as lendas do Boat Show

Alfredo da Silva, o Alfredão da Regatta — um legítimo navegador de terra firme — não leva muito jeito para modelo (não queria olhar para a foto de jeito nenhum), mas é um desses vendedores que os clientes não esquecem. Além de estar sempre com um sorriso no rosto, ele conhece os milhares de produtos da Regatta como ninguém.

Durante nossa visita ao estande, ele nos apresentou o recém-lançado sistema hidráulico Speedfit, formado por tubos e conexões leves, seguras e fáceis de instalar no barco. Evita vazamentos de água, dimiui custos de mão de obra, demora a metade do tempo para instalar, e não precisa mais do que uma simples ferramenta de corte para ser instalado. Bom, foi o que o Alfredão nos contou. Bom ele, não?

Os ETs estão chegando... e com as antenas ligadíssimas

O estande high-tech da Embratel no Rio Boat Show

Parece um disco voador, mas é apenas o estande high-tech da Embratel no Rio Boat Show. Lá dentro, uma turma que manja muito e não tem nada de ET explica os produtos marítimos da Embratel, como o SSM (Serviço Móvel Marítimo), que funciona 24h em praticamente toda a costa brasileira, numa faixa de 100 km da terra e permite a comunicação rádio telefone ou telefone-rádio com uma tarifa fixa de R$ 4,50 mais impostos (o que vai dar quase R$ 6) via uma das 45 estações costeiras da Embratel. Quebra um galhão onde o celular não funciona mais. O Pera está aqui do meu lado falando que já usou e que o atendimento é de primeira.

Achou meio maluco? É só pedir para testar e fazer uma ligação ali mesmo, no estande.

Além disso, para os mais comunicativos, tem também o sistema de telefonia via satélite, que permite até o tráfego de internet com 128 kbps, nada mal em comparação com bandas que a gente encontra por aí.

Para saber mais: rioradio@embratel.com.br ou tel. 4004-2103.

E a carteira sai mesmo na hora

arlos Alberto dos Santos (esq) e João Carlos de Moraes recebem as carteiras das mãos da simpática primeiro tenente Vânia

Taí, pra quem não entende direito como funciona: é simples! Você paga a taxa da Marinha, apresenta os documentos, faz a prova e, se passar, já sai do salão com a carteira na mão!

Quer mais moleza que isso? Só não vale relaxar no estudo. Afinal, quem é do mar sabe da responsabilidade que é ter uma embarcação em mãos. Portanto, dê um gás nos estudos e seja bem-vindo ao mundo dos habilitados.

A primeira prova de que você é do mar

Apesar da cara de feliz do pessoal, a prova do Boat Show não dá moleza

Quem é do mar, começa com a carteira de Arrais logo depois de fazer 18 anos. No Rio Boat Show, a Marinha do Brasil montou uma operação especial e, se você pagar a taxa de R$ 50 (em dinheiro) e passar na prova eletrônica (precisa acertar pelo menos 50% das 40 questões propostas), leva a carteira na hora.

Não esqueça da documentação necessária:

- Original e cópia da Carteira de Identidade;
- Original e cópia do CPF;
- Atestado Médico da capacidade FÍSICA, MENTAL, AUDITIVA e VISUAL.

Atenção! Se você não tiver o atestado no dia, você pode fazer a prova, mas só poderá retirar a carteira quando apresentá-lo. Ou seja: não deixe de trazer o atestado.

Bira e as maravilhas eletrônicas da Marine Express

O Bira Ventura pilota o sistema integrado de navegação Raymarine

Taí outra lenda do mundo náutico: Ubirajara Ventura, o Bira da Marine Express. Mais do que vendedor, é um gentleman atendendo aos clientes e entende tudo do assunto: é velejador e navegador de primeira.

Na foto ele comanda um sistema integrado de navegação da Raymarine: tem Chartplotter, sonda, GPS, circuito interno de TV (tudo em cores). E você pode até ligar o DVD junto e curitr um filminho enquanto navega. Além do display colorido do equipamento, os mais exigentes podem incluir uma TV de plasma. Nada mal, hein.

A história encontra as últimas novidades

Natal Souza e Roger Santana, ao lado dos novos 40hp da Mercury

Em meio a uma verdadeira tropa de motores, que vão desde 3,3 hp aos parrudos 275 expostos no salão, a Mercury está com duas novidades de 40 hp: uma versão com partida elétrica com comando a distância e outra manual. Os motores são feitos no Japão, pela Tohatsu e estão "mercuryzados" no salão.

Mas o estande tem mais atrações além dos motores. O amigo Natal Souza (à esquerda na foto) tem uma história de décadas no mercado náutico, desde a lendária Brasnáutica, passando por Mabel Ancoradouro, 18 anos atracado na Mesbla Náutica, uma rápida acelerada pela OMC (fabricante dos famosos motores Johnson e Evinrude). E hoje está na Mercury, ao lado de muita gente boa, como o Roger Santana, que está aí do lado direito na foto.

Olha lá, Cândido, nos aguarde que daqui a pouco pegamos você também, o homem que é considerado o famoso filho do Sr. Abel.

Encontro agradável com Plínio "Eldorado Brasilis"

Pera e Plínio nos corredores do Boat Show

Navegando pelos corredores do Boat Show, encontramos a figura do velho amigo e velejador Plínio Romeiro, diretor da rádio Eldorado, idealizador da regata Eldorado Brasilis e um dos grandes incentivadores da vela brasileira.

Fique esperto, se você estiver navegando por aqui, pode ser "blogado" a qualquer momento.

Deixai os leds iluminar vossos interiores

Marcelo Bittencourt explica os leds para o Pera

Nesta terça, a dupla Jr (eu) e Pêra (à direita na foto aí em cima) resolveu dar um rolé pelo salão atrás das grandes novidades para o Blog. Demoramos umas seis horas e não passamos do primeiro corredor. Mas valeu muito a pena.

No estande da Marine Office, encontramos com Marcelo Bittencourt, que apresentou os leds Seasense. Ontem, lá no barco do Sombra (quem não conhece, vale a pena dar uma olhada no post aí de baixo), ele já tinha nos falado um pouco sobre o uso dos leds no Guardian (gasta menos de um ampére com eles).

Que tal? Os leds, além de consumirem menos energia, duram cerca de 10.000 horas, não esquentam e ainda são vedados contra infiltração de água.

Super Mano Sombra e seu super livro

Sombra e seu livro, no interior do Guardian

Estimados manos e manas, almirantes e almirantas... Pois é... o super mano Sombra está aqui no Boat Show, já conseguiu a mágica de resumir dez anos de viagens em uma hora de palestra e — momento histórico — lançou o primeiro livro em papel da série Guardian, o "Conversando com o Guardian".

O "estande" do mano Sombra fica no píer dos Cruzeiristas, onde você pode conhecer o Guardian ao vivo. Um Kettenburg 43 com um interior gigante no espaço e maior ainda em histórias e lembranças.

Mesmo que a visita sozinha não valesse a pena — e eu estou aqui dizendo que vale — o livro conta os segredos que você quer saber antes de sair por aí, seja para dar a volta ao mundo, fazer seu sonhado cruzeiro até o Caribe ou simplesmente se aventurar pelos pontos mais bonitos do nosso litoral.

Repórteres em ação

Laura e Otto, a bordo da Ferretti 53

Cá estamos nós!! Agora passaremos a fazer os testes dos barcos junto com o Marcio Dottori, nosso consultor técnico. E o Rio Boat Show é uma ótima oportunidade para esta nova fase da revista.

O barco em questão é a Ferretti 53, amanhã será a 74, depois a Tecnoboats 30.5, o Hosk 56, depois ainda o Bavaria 39, Expert 3, Buccaneer 68 e assim vai! É barco que não acaba mais - e teste pra dar e vender. Sorte do nosso leitor.

Velejando em seco no Rio Boat Show

Só falta você em nosso álbum de fotos

Isso mesmo, no Boat Show você vai velejar sem se molhar, com direito até encarar de frente uma ventania provocada por um super ventilador. Um caiaque a vela (achou diferente? é porque é mesmo) da Brudden Náutica está instalado sobre um simulador que gira com acionamento do leme, transmitindo ao navegador a senção de efetuar as manobras de bordo e jibe e posicionará o caique nas posições de contra vento, través e popa sempre acompanhado dos instrutores do Centro de Vela Esportiva Pêra Náutica. No mesmo local, você aprenderá a fazer os principais nós utilizados nas embarcações e será fotografado para o álbum de fotos especial da Revista Náutica Online.

Construção passo-a-passo

Alguns momentos da construção

No estande da Barracuda, a construção do Mini-Transat segue a todo vapor! E você pode conferir a evolução do projeto em um album de fotos especial no site da Náutica. Clique aqui para conferir.

Nova classe no Brasil

A turminha e o barco... o começo de um sonho

Mini 6.5 é o nome da mais nova classe que começa a surgir no Brasil. O barco que vocês vêem em construção aí é o barco que a brasileira Isabel Pimentel vai comandar (sozinha) na Mini Transat 2007, de La Rochelle, na França, até Salvador, na Bahia.

A turminha da foto é responsável pela idéia de continuar esse passo inicial e partir para a formação de uma classe no Brasil. Isso mesmo, classe, com um Circuito Brasil Solo e tudo. Da esquerda para a direita: Felipe Loss, Gustavo Canedo, Gustavo Pacheco, Daniel Halac e Carlos Nolasco.

Eles estão procurando mais gente disposta a encarar. Um barquinho desse (21 pés de comprimento e 3 metros de boca) vai sair pela bagatela de 100 mil reais. Parece muito? Leve em conta que esse barco, além de ser o que há de mais rápido e moderno para seu tamanho, pode ter quilha pivotante e a maioria das inovações que você vê nos veleirões da Regata Volta ao Mundo, por exemplo.

Simpatia em dobro

Laura e Luísa... ou será Luísa e Laura?

As gêmeas Laura e Luísa são as simpáticas recepcionistas do estande VIP da Revista Náutica. Isso mesmo, gêmeas. Elas já me inspiraram a colocar aqui uma coleção dos rostos mais bonitos do salão. Aceito sugestões!

Balada no Rio Boat na faixa !!!!!!

Meu cunhado Saulo (à esquerda) e eu, no meio da Regata Rio Boat Show

Estou aqui na sala da redação da Náutica no Rio de Janeiro com meu cunhado Saulo, escrevendo algumas palavras sobre o passeio que acabamos de dar...

Ganhei a promoção no Sky Experience, cujo prêmio era um fim de semana aqui no Rio (com quase tudo pago) e um passeio hoje (domingo 07/05) durante a regata !

Foi demais o passeio, muito legal mesmo ! Nunca havia estado numa regata antes...

Um recado a todos : Acreditem nas promoções...Elas funcionam mesmo...!!!!!!!

Alô, alô amigos!

Esse aí na foto sou eu, Otto Aquino, um dos repórteres da Náutica

Alô, alô amigos da náutica!

Até dia 14 de maio estarei aqui no Rio durante a cobertura do Rio Boat Show 2006 para a Revista Náutica. Ufa! Já estava na hora de deixar de lado o friozinho de São Paulo pelo calor da cidade maravilhosa. Já estou até perdendo o bronzeado do escritório.

Bem, quero avisá-los o seguinte: o tópico "O que você quer ver na revista Náutica", que eu criei há pouco tempo no Fórum do nosso site, está o maior sucesso. Já recebi ótimas sugestões, que serão discutidas em nossa reunião de pauta.

Aliás, qualquer pessoa pode acessar e deixar sua idéia de reportagem para a revista Náutica.

Por isso, não fique de fora. Acesse o link abaixo e deixe já sua sugestão.

Bons ventos!

Clique aqui para participar

Homem-peixe

Patrick lotou o auditório da Marina da Glória

O belga Patrick Mussimu é um pouco mais do que um recordista de apnéia. Ele apareceu literalmente do nada, ignorou a briga entre os dois maiores apneístas do mundo e quebrou — em muito — o recorde do cubano Pipín, que já era uma lenda do mergulho.

Pois bem, ele passou neste sábado pelo Boat Show e causou frisson. Lotou o auditório, manteve todo mundo ligado e neste domingo volta pra cá para dar dicas em um torneio de apnéia estática. Isso não é o tipo de coisa que se perde duas vezes. Se você perdeu a primeira, não falte neste domingo.

Clique aqui e veja a lista completa de atrações do Boat Show.

Como comprar um barco

O ciclo de palestras do Rio Boat Show começou neste sábado com nosso consultor, Márcio Dottori, que falou durante uma hora sobre "Como comprar um barco". Você sabia que vale muito mais a pena pagar um pouco mais e comprar um barco com toda a fiação em estanho? Ou que o enxofre no diesel brasileiro praticamente impossibilita o uso (até freqüente) de dutos de cobre?

Pois é, essas e outras dicas foram dadas pelo comandante Márcio, que falou para uma platéia seleta. Depois dele, o auditório ficou completamente tomado pelo público que queria ver o apneísta belga Patrick Mussimu, que chegou aos 209 metros de profundidade sem cilindro, quebrando todos os recordes anteriores.

Sombra aparece daqui a pouco no Jornal da Band. Quem grava para ele?

O Guardian descansa tranqüilamente em um porto de Vanatu

Quem pode gravar a Band News deste sábado para o estimado capitão Sombra? Eu estou fora de casa, perdido no Rio, tenho uma boa desculpa. Quem pode?

Neste sábado, às 19h20, o sempre estimado capitão Sombra estará no Jornal da Band, com uma matéria feita a bordo do Guardian, que está no píer dos cruzeiristas, do Rio Boat Show.

Mensagem do capitão Sombra na íntegra:
Estimados irmaos e Almirantas... hoje... sábado 06 de maio.. no JORNAL da BAND... às 19:20... estaremos aparecendo com uma materia feita a bordo do GUARDIAN...se alguem puder gravar ficariamos agradecidos...

Relembrando...nossa palestra no RIO BOAT SHOW...sera amanha domingo... 07 de maio as 17:00... e logo apos estaremos lancando e autografando o nosso novo livro... CONVERSANDO COM O GUARDIAN... quando esperamos estar com os manos q vieram ao RIO BOAT SHOW...

Abracao forte a todos do mano...
Sombra...

Para saber mais sobre a aventura de volta ao mundo do Capitão Sombra, visite: www.guardianboat.com.br

Começou!

Abertura do salão

Um tempinho chuvoso e frio (bastante até, para os padrões cariocas) marcou as primeiras horas do Rio Boat Show 2006. À tarde, o tempo já melhorou e o domingo, dia de Regata Rio Boat Show, promete voltar ao velho padrão carioca.

Eu, como bom paulista, ainda estou perdido por aqui. Mas já posso adiantar que a parte de Vela do salão está cheia de novidades. Além da presença do estimado comandante Sombra, a bordo de seu Guardian (aguardem fotos) no píer dos cruzeiristas, temos vários lançamentos na faixa dos 40 pés e até um veleiro argentino de 56 pés!

Começou o Rio Boat Show 2006!

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