Valeu, pessoal!

Pois é, pessoal. Chega uma hora que é assim: acaba mesmo! Vocês acompanharam um pouquinho do que rolou aqui nesses 10 dias nas notícias que entraram no ar, nos álbuns de fotos, nos 72 posts desse blog e em dezenas de comentários que ficam aqui. Mas ainda faltou mostrar muita coisa. Cada expositor e cada visitante que passou por aqui tem suas histórias para contar. E tem a revista Náutica, que está preparando o tradicional super-especial do salão. E para esse pessoal da revista, assim como para muita gente envolvida nos estandes e na organização, o Rio Boat Show ainda está longe de acabar. Por isso, eu gosto de fechar os blogs com uma foto dessa galera que a gente não vê toda hora, mas que faz as coisas acontecerem.

O pessoal da foto é a galera do Caex (que, aliás, abriu esse blog, com o primeiro post de todos, lááá embaixo). Eles representam aí todo mundo que ajudou a fazer o Rio Boat Show 2007, desde marinheiros, recepcionistas, montadores, o pessoal dos estandes, da recepção... e representam até a mim mesmo, que não consegui sair nessa foto. Valeu, galera!

Eu coloquei a flechinha pra vcs olharem para lá, não para a Vanessa

Bom, resolvi colocar mais esse detalhe de uma foto que me mandaram. Isso é pra deixar bem claro que esse pessoal é ponta-firme, mas também sacaneiam. Reparem no Ivan mandando ver no chifrinho na cabeça do Izidro. Se eu não coloco a flechinha ninguém ia reparar, né? Também, com a Vanessinha roubando as atenções ali do lado...

Abraços e até a próxima!

Não sei se muita gente vai lembrar, mas no ano passado, neste mesmo blog, nós postamos fotos de um casco, ainda sem convés, da Real Marine, que estava sendo testado aqui perto na Marina da Glória. Pois aquele casco tosco virou a Victory 260 cc, construído pelo sistema strip-planking da Barracuda. Segundo a Real Marine, o barco não só navega bem (acho que poderemos ver isso de perto em uma edição da revista Náutica logo logo) como também é insubmersível (mesmo com o rompimento do casco!), tem o porão totalmente estanque e seco e, em condições extremas, as ondas que varrem o convés saem por drenos específicos na popa do barco.

Esse grandalhão aí da foto é o MCP Stella Maris, que faz parte da série GFT, ou Global Fast Trawlers, cuja proposta é oferecer autonomia, velocidade e conforto. Difícil? Mas é por isso mesmo que é mais legal. Segundo o estaleiro, os barcos da linha GFT alcançam entre 12 e 27 nós; e a autonomia chega a três mil milhas (e não 300, como eu havia escrito), navegando a 12 nós. Impressionante, não?

Mais um post da série: "não posso sair daqui sem falar dele". Logo na entrada, o estande da Oi estava entre os pontos mais receptivos do salão, com cafezinho, espaço para bate-papo e telão.

A Audi, patrocinadora do evento, também marcou presença no salão. E que presença. Esse Audi TT Coupé fez companhia a um A4 Cabriolet aqui no salão.

A Spirit Ferretti 460 Platinum

A Ferretti, mais uma vez, montou um dos estandes mais belos aqui do salão. Muita gente viu a 460 Platinum em terra, cujo costado ficava exposto para todo o público que passeava por aqui. Eu coloco aqui uma foto dela na água, para quem não viu ainda. E ela não estava sozinha no estande da Ferretti que, entre outros barcos, trouxe as imponentes 760 e 600.

E para quem gosta de curiosidades, vai aqui também uma foto do Seabob que a Ferretti trouxe. Com cara de mini-jet, ele funciona para mergulhadores e para quem quer se divertir na água.

O Seabob economiza braçadas e pernadas, mas esbanja velocidade

Quem acompanho a evolução da Real Power Boats nos últimos anos vai lembrar que o estaleiro sempre teve como marca registrada a velocidade e excelente navegabilidade de seus barcos. Também, não é pra menos. Paulo Renha, dono do estaleiro, é piloto de motonáutica e um apaixonado pelo mar e pela velocidade, "mesmo que seja em cima de um triciclo". E depois do surgimento da linha class, os barcos da Real ganharam também em conforto interno, acabamento e... em classe! A Real Class 26 é a mais nova lancha dessa linha.

Alcides Falanghe, Rodrigo Petrucci e Paulo de Tharso

O sortudo aí no meio é o carioca Rodrigo Petrucci. Ele passou por aqui na noite de sábado e assistiu à palestra de Paulo de Tharso e Alcides Falanghe sobre o mergulho no arquipélago caribenho de Bonaire. Segundo Alcides, o mergulho mais fácil do mundo. Bom, Rodrigo Petrucci assistiu à palestra e acabou ganhando uma semana de estadia no Golden Reef Hotel.

Ter os barcos na água definitivamente é uma vantagem da qual o Rio Boat Show pode se gabar. Eu já tinha visto a Phantom 500 no São Paulo Boat Show, e lá eu já tinha dito também como essa lancha tinha me agradado. O salão dela é imenso, e fica maior ainda quando o teto "conversível" está retraído. Mas só agora pude ver o barco na água.

Essa 50 pés, que já foi até capa da revista Náutica, ficou bonita demais, hein.

Bramador 34

"Cuarenta Bramadores" é o nome do famosíssimo livro que conta as aventuras do bravo argentino Vito Dumas, que cruzou pela "rota impossível" navegando próximo ou abaixo da latitude de quarenta graus sul, com os ventos e mares mais desafiadores do planeta.

Outra do Bramador 34

E Bramador é também o nome do estaleiro argentino que trouxe dois veleiros para o Rio Boat Show: o Bramador Nova, de 28 pés, e o Bramador 34, seis pés maior. Nós velejamos nos dois e gostamos do que vimos, mas essa é outra história que fica para a próxima edição da Revista Náutica. Por enquando, fiquem com as fotos.

E agora, uma do Bramador Nova

Tati, Desirê e a nova Náutica

Essas são Tati e Desirê, duas das recepcionistas do estande VIP da Náutica e a nova edição da revista Náutica, a número 224.

Essa eu estava devendo para o Ivo, da Thop, que postou aqui reclamando mais atenção ao barco dele. O Thop 3.0 segue na mesma linha do Thop 18, que já tinha causado sensação por seu visual parrudo, com essa proa alta, que corta as ondas com facilidade impressionante. Outro diferencial é o espaço no convés. Como o barco é um catamarã, ele oferece muito mais espaço do que lanchas similares na faixa dos 7,30m que têm. Até por isso que o nome dele é 3.0 (medida da boca), porque, segundo Ivo, o barco tem o espaço comparável a uma 30 pés.

Vale a pena ficar de olho nesse barco.

Leia também:
30 de março: Thop lança novo catamarã de 7,30m no Rio Boat Show 2007

O novo Emi, em primeiro plano, com o tradicional Dingue logo atrás

A Holos está apresentando no salão dois veleiros bem diferentes, o tradicionalíssimo Dingue e o novíssimo Emi. Enquanto o Dingue está entre os veleiros mais populares do país, o Emi é uma novidade (por enquanto) ainda para poucos. O Emi é um veleiro esportivo, de 4,70m, para duas pessoas. O veleiro montado, na versão regata, com kit balão e carreta de encalhe, custa R$ 23.900 aqui no salão.

Além dos dois veleiros, a Holos também está expondo um pau de spinnaker (que, aliás, pertence ao veleiro classe seis metros de Lars Grael) em fibra de carbono. É que a Holos Brasil também produz peças em carbono paras veleiros. O Lorenzo já nos contou outra novidade. Na Semana de Vela de Ilhabela deste ano deve rolar a primeira regata da flotilha Emi, com a participação prevista de quatro barcos.

Acabei de ler na internet uma notícia de que a tal corrida de aviões aqui no Rio de Janeiro juntou mais de um milhão de pessoas na enseada do Botafogo e cercanias.

Eu estava na água, junto com mais uns 200 barcos assistindo as acrobacias no ar. Márcio Dottori, que estava com a câmera na mão, fez um ábum de fotos que vai para o ar agora mesmo.

Clique aqui para ver o álbum com as fotos da arquibancada aquática.

Um flagra de dois dos grandões do salão: A Hydrocat Enterprise, de 60 pés, e o House Boat Victoria, de 107 pés, da Inace.

O SR 3.6 é o barco cinza, da esquerda, mas repare no "ombro" os infláveis (é essa estrutura que segura a targa)

Eu acho que eu devo ser um dos grandes vendedores da Nautika, e eles nem sabem disso. Isso porque é enorme (enorme mesmo) a quantidade de e-mails que eu recebo de gente que escreve por engano para mim, achando que está escrevendo para a Nautika (com K). Pena que, pelos e-mails que recebo, eu só vendo vareta de barraca e reparo para colchão inflável.

A Nautika está aqui no salão e apresentou, entre outros modelos, o SR 3.6 com ombro e targa, que está pela primeira vez aqui no Boat Show. Com 3,6 metros, ele tem até opção de comando central e, com um motor de 40 hp, saía por menos de R$ 16 mil aqui no salão.

Deu tudo errado com o maior barco navegável feito em papel do mundo. A idéia era que ele ficasse apenas oito minutos navegando antes de começar a afundar. Só que, mesmo com dois tripulantes a bordo, o barco simplesmente não afundou. Na verdade, saiu com o interior completamente seco. O engenheiro e empreendedor empreendedor de aventuras Roberto Vaz arranjou um jeito de vedar o "casco" com papel contact e o barquinho resistiu bravamente... contra todas as previsões.

Parabéns, Roberto!

Outra rapidinha para deixar com água na boca o Marcos Paulo e outros leitores que pediram por veleiros. Aqui na água estão dois Jeanneau, que estão entre os barcos de cruzeiro mais admirados no mundo. Aqui no salão, a Jeanneau está representada pelos modelos de 54 e 42 pés. Vai aí uma palhinha de como o barco é por fora...

Coquetel na noite de sexta-feira, no estande da Yacht Brasil, nova empresa dos brokers Intermarine.

Uma das maiores novidades do mergulho neste salão está no estande da Sub-Sub. É o colete SeaQuest I3, que tem controle lateral de entrada e saída de ar. A novidade quente é que o colete, que ainda não é comercializado no Brasil, está sendo rifado aqui no salão.

Para saber mais sobre o colete, visite a página oficial da Aqualung: www.aqualung.com/products/i3.html

Essa é com certeza uma boa pedida para quem ainda não mergulhou na vida. Aqui no Boat Show você pode fazer seu primeiro mergulho num tanque em plena feira e sentir a emoção de respirar debaixo da água. Tudo guiado por instrutores experientes. É uma parceria da revista Mergulho com a Fun Dive e a escola Deep Blue.

Finalmente a Izabel Pimentel passou por aqui. A velejadora, que acaba de voltar de uma travessia em solitário de até Trindade que terminou com a quebra do mastro na volta esteve por aqui e conversou comigo sobre o acidente e sobre as perspectivas dela na Mini Transat 2007. A conversa virou nota na Náutica Online:

Izabel Pimentel vem ao Rio Boat Show e fala sobre a quebra do mastro

A Sailing também trouxe para o salão duas novidades com o pedigree Océanis, a linha Bénéteau pensada mesmo para os mais exigentes, que não querem ficar com saudade do hotel enquanto viajam ou mesmo quando estão no porto. O Océanis 46, maior sensação do estande da Sailing, é certamente um barco que cumpre o que promete nesse sentido. Com dois camarotes de casal na popa e um na proa, dois banheiros e um salão muito bem iluminado pelas vigias, é um veleiraço por dentro e por fora.

Entre as diversas comodidades, ele tem um painel eletrônico embutido na mesa de centro no convés, que gira para os dois lados. Assim, o timoneiro pode ver bem o painel a partir de qualquer uma das duas rodas de leme. E nas bitáculas onde ficam as rodas, o barco tem porta-copos para conforto do timoneiro.

Mais um veleiro, para quem gosta. Esse aí na foto é o Bénéteau 34, novidade que a Sailing trouxe para o Salão. Impressionante como esses barcos são bonitos, não? A fotinho aérea significa que temos chance de ver um teste desse barco em breve na revista Náutica.

Essa é pra não reclamarem que demorei para colocar o primeiro post hoje. O House-Boat Victoria, do estaleiro cearense Inace é gigantesco. Mesmo quem ainda torce o nariz para esses barcos com jeitão de navio vai ter dar uma segunda opinião depois de dar uma volta por dentro desse barcão de 107 pés conosco:

Começando pelos salões...

Repare no detalhe da lanchinha de apoio na proa

E uma olhadinha em uma das áreas abertas e e um dos comandos

E tem muito mais lá dentro.

A Intermarine 480 é uma novidade "especial". Começando pelo sistema de propulsão. Essa lancha vem exclusivamente com o revolucionário sistema IPS, da Volvo Penta, que é aquele no qual a hélice fica na frente da rabeta propriamente dita. Além disso, é uma 480 com um salão enorme, já que a cozinha fica lá embaixo. Com isso, o barco fica com dois camarotes, enquanto outros barcos na mesma faixa de tamanho têm três. A escolha foi por uma composição mais exclusiva, com menos camas, mas com muito mais espaço e conforto no barco.

Outra boa notícia é a Yacht Brasil, empresa de Brokers da Intermarine que está aqui no salão e trouxe essa novidade para cá.

O barco leva 20 horas pra ficar pronto e dura menos de 20 minutos

Esse com certeza vai ser o maior papelão do Boat Show. Na verdade, é o maior barco de papel navegável do mundo. O artista responsável por ele é o engenheiro e empreendedor de aventuras Roberto Vaz, que além do barco de papel já realizou viagens como a de Fusca até Atlanta, durante as Olimpíadas de 1996 e a ida para a Copa de 1998, na França, a bordo de uma Kombi. O barco de papel leva 20 horas paras ser montado e deve ficar menos de 20 minutos navegando antes que a água inunde o interior.

O House-Boat Hydrocat Enterprise

Tá aí um legítimo House-Boat. O Hydrocat Enterprise é um 60 pés que tem tudo, até uma hidromassagem que mais parece uma piscina. Os barcos Hydrocat serão fabricados entre 95 e 110 pés, com todo o conforto de uma casa (na verdade, até mais do que isso). Esse barcão vc vê no cais da Marina da Glória, aqui no Boat Show.

Vantagem do Boat Show não é só preço, variedade e a chance de comparar preços e modelos. Boat Show também é facilidade. A ABN Aymoré Financiamentos tem os planos para deixar seu próximo barco mais perto de você. É tão fácil, que o estande já está logo na entrada do salão.

O lema "revolucionando conceitos", da lancha Logic Flex, pode ser aplicado tanto ao estaleiro quanto ao design inovador da lancha prateada. O estaleiro, que já apresentou nos salões seus enormes catamarãs, agora aparece com uma lancha com menos de 30 pés, num design que lembra o dos jet-boats mais arrojados. O estaleiro baiano de Carlos Palmeira não largou mão dos grandes catamarãs a motor. Aqui no salão eles trouxeram uma maquete que lembra o estilo antigo do estaleiro.

O estaleiro alagoano Flypper aposta numa fórmula consagrada: suas lanchas de 23 pés de linhas esportivas, cores quentes, com preço e condições de pagamento facilitado. E parece que o resultado dificilmente poderia ser melhor. A cada salão, o estaleiro comemora um novo sucesso de vendas das suas Phoenix. Neste ano, eles trouxeram para cá uma Phoenix com targa (uma targa arrojada, bem no estilo da lancha). Com motor de 115 hp, a Phoenix com targa sai por 53.800 aqui no salão.

O lançamento da Flexboat SR-550 L foi anunciado aqui neste site antes do salão. Agora, o inflável já está aqui é é uma das maiores vedetes no segmento. A revista Náutica já andou no barco e você vai ler mais novidades sobre ele na nossa próxima edição. De repente, pode até pintar um teste por aí. Fiquem atentos.

Uma das grandes novidades deste inflável é que ele é disponível nas versões popa e centro-rabeta e também a diesel!

A Evolution 325 já tinha seu charme, com um interior confortável, linhas elegantes e espaço no convés (como vc já tinha visto no Blog do São Paulo Boat Show. Agora, ela ganhou um pé e virou uma "popozuda", com uma plataforma de popa alongada.

A mudança transformou a lancha na Evolution 335, mantendo seguindo as linhas do modelo anterior, mas com um espaço de dar inveja. Preste atenção nas fotos:

A Evolution evoluiu de novo

A Cobra 16 está na área de Mergulho do salão

Poucos vão lembrar da Cobra Bímini 15, que foi a lancha cujas linhas inspiraram a Cobra 16, a lanchinha que a Cobra Sub trouxe para este salão. O conceito dela é realmente de ser uma lancha esportiva, no sentido literal da palavra. Se vc mergulha, caça, faz wake ou pesca de linha, você pode converter a lancha num barco customizado e até com um adesivo de identificação do seu esporte predileto.

Jorge Nasseh e Marcio Schaefer, na festa de lançamento do livro

Nesta terça-feira à noite rolou a festa de lançamento do segundo livro de Jorge Nasseh, o "Barcos – Métodos Avançados de Construção em Composites". Jorge, que é moderador do fórum sobre construção aqui no site da Náutica Online recebeu a visita dos donos e projetistas dos estaleiros mais importantes do Brasil e de velhos amigos.

Na foto, Jorge e Marcio Schaefer, e pose para a posteridade. Reparem que a alegria era tanta que eles nem repararam que o livro saiu de cabeça para baixo na foto.

Jetinho e os óculos polarizados da J&F

Jetinho nos mostrou as novidades no estande da J&F Sunglasses. E Jeth é nome mesmo, há três gerações. Jeth Bueno Neto fica na conexão entre as duas sedes da empresa, no Guarujá e em Tatuí, ambas em São Paulo. O ponto alto no estande fica por conta da variedade de modelos e das lentes polarizadas, que são ideais para serem usadas no mar, já que filtram os reflexos dos raios solares na água. Quem costuma andar de barco sabe que esses raios, especialmente pela manhã e no final da tarde, realmente atrapalham muito, tanto para comandar a embarcação como para curtir o visual.

Nosso amigo Carmona atende mais um cliente ao final do dia

Pois é, quem achou que já tinha visto de tudo, vai ver aqui no Boat Show também uma chopeira para barcos. Isso mesmo. Quem supervisiona o estande da Carmona aqui no Boat Show é o próprio Carmona, que me contou que não bebe nem um gole do delicioso chopp que ele arranjou para o salão (falando nisso, preciso voltar lá e perguntar que chopp é esse... e aproveitar e dar mais uma provada). O estande dele vive cheio de gente ao lado das torneiras suadas do chopp gelado. Com o calor que está fazendo aqui no Rio, seu Carmona já pode ser candidato a herói por resistir o dia todo no estande sem nem experimentar o próprio chopp.

Mara e Hélio, o casal Maracatu

Hélio e Mara, do Maracatu, acabam de voltar para o Brasil depois de uma viagem de oito meses, quatro dos quais no Caribe. O casal, que fica baseado em Angra, subiu até Porto Rico, aproveitando velejadas e ilhas que vão ficar para sempre na lembrança e agora acaba de voltar. Encontramos os dois no lançamento do segundo livro de Jorge Nasseh, na noite desta terça.

Ernani Paciornik e Denis Peres

Essa é mais uma da série "rapidinhas". Nosso amigo Denis Peres, do programa Bahia Náutica esteve aqui no fim de semana, para levar as novidades do Boat Show também para o público do nordeste. Na foto, ele entrevista Ernani Paciornik, presidente da revista Náutica.

Daniel, da Navis, e as pranchas, uma amizade (bem) colorida

Boat Show também é esporte radical, wake, esqui e kitesurf. O Daniel aí na foto sempre namorou o mundo náutico, mas só levava fora. Primeiro, ainda na era pré-Collor, quando ninguém conseguia importar nada de fora, ele criou um jet. A duras penas, montou e fabricou algumas unidades, mas ninguém deu bola. Depois, tentou começar um estaleiro de lanchas pequenas. Não deu certo e o prejuízo foi ainda maior. Até que um dia ele encontrou um amigo com uma prancha de wake. Dessa vez foi amor à primeira vista. E correspondido. Hoje Daniel conta que já vendeu mais de 10 mil pranchas pela Navis, e pelo sorriso do garoto, dá pra ver que esse namoro finalmente deu certo.

Daniel explicou os detalhes cuidadosos com que as pranchas são fabricadas, e já disse que vem novidade por aí. Até o final do ano, ele vai aparecer com o wake-skate. É esperar para ver.

Marcelo "Playboy" Ferreira aproveitou para visitar o Boat Show com a família

Outro encontro inesperado nos corredores do Boat Show foi com o grande (mesmo) Marcelo Ferreira, o Playboy. Proeiro de Torben Grael, Marcelo visitou o salão junto com a mulher e os filhos enquanto Torben participa das primeiras regatas da Louis Vuitton Cup, em Valência. Bom, até esta quarta-feira ele ainda não velejou, já que o vento não apareceu e os três primeiros dias e as seis regatas programadas até agora foram todas canceladas.

Andrea Soffiatti Grael está em Valência e mandando notícias para a Náutica Online. Fique ligado no site para acompanhar também as notícias da Louis Vuitton Cup.

André Veronese agora é o dealer Spirit Ferretti para o Sul do Brasil. Ele faz parte da Seanergy, empresa para a qual você foi apresentado aqui neste site. É a nova empresa dos brokers Ferreti. André cuida da Ferretti e Pershing nos estados de Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. Para falar com ele aqui no salão, é só procurar o estande da Ferretti.

A Top Fish 16 é o lançamento da Top Boats neste salão

Alguém já comentou aqui que esse salão marcou a volta dos barcos pequenos. Estamos até preparando algo especial sobre isso para a próxima revista Náutica. Aqui vai mais uma das pequeninas: a nova Top Fish 16, com 4,90 metros de comprimento, 1,80 metros de boca e capacidade para cinco passageiros.

Quem aparecer aqui no Boat Show, vai poder negociar com as condições especiais de pagamento. Mas o Fábio Macedo já dá a dica que os barcos estão com pronta-entrega e o preço de lançamento pode continuar por algum tempo. Uma lancha dessas, com um motor de 60 hp, sai na faixa dos R$ 33 mil.

Fernando e Érika, no interior do Bavaria 39

Na terça-feira fiz minha primeira visita a um veleiro aqui no salão. Foi no Bavaria 39, que já faz parte da linha nova da alemã Bavaria Yachts. Além da nova linha, a Bavaria apresenta no salão também uma maneira inovadora de trazer e manter seu barco no Brasil.

Conversamos com o Fernando (que aparece na foto ao lado da simpática Érika), e ele explicou que a Bavaria tem o prazo de entrega mais curto entre os estaleiros. Isso porque a empresa tem uma fábrica na cidade alemã de Giebelstadt que mais parece uma fábrica de carros. Numa instalação gigantesca, e usando robôs e todos os recursos de uma linha de montagem de carros, a Bavaria consegue produzir um novo veleiro em cerca de 40 dias. Como já há um número gigantesco desses veleiros por aí, outra vantagem dos Bavaria é que os barcos usados têm boa aceitação no mercado internacional.

Pensando nessas características, a Bavaria organizou um pool de charter, para facilitar a aquisição de veleiros por brasileiros. Além da venda offshore e da nacionalização do barco, a Bavaria também oferece ao comprador a possibilidade de trazer o barco para o Brasil como barco de charter (e isso permite que ele parcele o imposto em 10 anos) e ainda por cima gerencia esse pool de charter, com base em Angra dos Reis. Para saber mais detalhes, passe por aqui e converse com o Fernando, nas vagas da Bavaria, em frente ao restaurante Porcão.

Luciano Huck, que está na capa de várias revistas nesta semana, que anunciam a segunda gravidez de sua mulher, Angélica, foi uma das celebridades que passou por aqui. Dono de lancha e amante confesso das velejadas e da motonáutica, é personalidade náutica de primeira hora.

Precisa comentar?

Quando eu saí de casa para vir ao Rio Boat Show, me proibiram de comentar certas coisas. Acho que não precisa.

Mas o espaço está aberto para vcs...

Jansem faz na hora o bordado que vc escolher

Um lado bastante agitado do Boat Show é o que chamamos de shopping. Lá vc encontra as mais variadas lojinhas, desde chopeiras para barco a essa loja de bordados com motivos náuticos, a Bordamania. O Jansem nos mostrou um catálogo com desenhos, que vc pode escolher aqui e sair com sua peça de roupa ou chapéu bordado na hora.

Blu e seu pai, na entrada do Rio Boat Show 2007

Ricardo "Blu" Lobato, é juiz internacional, velejador, e encabeça a flotilha de Snipe do ICRJ, a mais ativa e numerosa do Brasil. Além de tudo isso, ele ainda é colunista da Náutica Online, e responde às dúvidas sobre regras de regata em nosso fórum.

Ele veio ao salão junto com o pai, deu uma volta por aqui, reencontrou algumas caras conhecidas, me explicou detalhes sobre a reparação concedida ao +39 na Americas Cup... e me contou também que tem muita gente mandando perguntas em modo privado para ele no fórum.

Vamos socializar essas dúvidas, galera!

Clique aqui para participar do fórum do Blu.

Tinha mais gente filmando a cena, mas eu tive que cortar

Os refrigerantes Mineirinho são os novos patrocinadores da Stock Boat Class 1, o Campeonato Brasileiro de motonáutica. Você já viu a foto da premiação aqui. O que vc não tinha visto ainda era o detalhe do patrocinador. Pena que pediram para eu tirar os outros cinegrafistas que estavam na foto.

Os velejadores lotaram o galpão, e a criançada

Na noite de segunda-feira rolou a festa de premiação da Regata Rio Boat Show. O Isto É/Neptunus Express levou tudo na água, com a fita azul e o título da IMS, mas na festa quem roubou o show foi a criançada da Optimist.

O avião-anfíbio Cessna da TAM está sendo vendido no salão

Meu amigo Fernando Monteiro vôou no Cessna anfíbio. Mas faltava uma foto do anfíbio no nosso meio: a água!

Na foto, Paulo Renha posa ao lado de Paulinho Rabelo (segundo lugar) e Marquinhos Sul (terceiro)

"Eu gosto de correr. Mesmo que fosse de velocípede". Paulo Renha confessa sua paixão pela velocidade (e sua competitividade) a toda hora. Como se isso fosse preciso.

Quem viu um trechinho da primeira prova valendo pontos pelo Campeonato Brasileiro de motonáutica Stock Boat Class 1 pôde reconhecer o barquinho branco voando baixo ao lado dos outros. Este é Paulo Renha, que também é dono do estaleiro Real Power Boats.

Leia a nota sobre a corrida:
Paulo Renha vence a primeira etapa do Brasileiro de motonáutica Stock Boat Class 1

O adesivo Náutico também faz sucesso no estande

Você já leu aqui no site sobre o lançamento do Araldite náutico da Brascola, que também está dando destaque aqui para o Brasuper MS Polymer, adesivo multifuncional à base de polímeros e que também foi desenvolvido para uso em ambiente náutico.

Visitamos o estande por aqui. E acho que entendo o porquê de tanta gente ficar grudada por aqui.

Leia a nota completa sobre o lançamento:
Brascola apresenta Araldite Náutico na Rio Boat Show 2007

Essa é quentíssima. Tão quente que não cabe nem foto ainda. O Léo, da Coral, passou aqui na redação da Náutica no Rio Boat Show para avisar que a Coral vai passar a produzir alguns modelos da antiga Runner. Inicialmente, serão produzidos os modelos 380 e 405. Esse último vai passar a se chamar Coral 41, já que a marca Runner não será usada nesses novos barcos.

Novidade para conferirmos nos próximos salões...

A regata terminou num sensacional contra-luz. Opa, contra-vento

Fotografar regata nem sempre é tão fácil quanto parece. Às vezes, o sol forte demais estoura no branco dos barcos, ou as nuvens transformam o azul do mar num cinza sem graça. Mas neste domingo, na Regata Rio Boat Show, pegamos o último contra-vento da regata com uma luz a favor muito boa e um contra-luz perfeito. A luz do sol deu um tom dourado à água e encheu a marcha da flotilha de pompa.

Vale um álbum de fotos, que vc consegue ver clicando sobre a imagem ao lado.

A equipe no estande da Barracuda

Aqui vai o post para quem se perguntava o que é que a Barracuda estava armando para este salão. Nos últimos dois salões, a Barracuda construiu os dois cascos dos Mini 6.5 brasileiros que participarão da mais dura travessia em solitário do Atlântico, ainda neste ano. Agora, Jorge Nasseh e sua turma vieram com a construção de um Snipe que já foi doado ao Projeto Grael.

O Snipe está sendo cosntruído pelo método de infusão. E, para mostrar como o sistema é simples, as próprias crianças, alunas do Instituto Rumo Náutico, do projeto Grael, participaram da construção. A fôrma também é de tecnologia nacional, da DNA Superboat, de Victor Demaison, importante construtora da classe no Brasil.

E, lógico, nós estamos acompanhando isso passo a passo. Clique nas fotos para ver um álbum com as imagens do processo completo de construção do Snipe.

As crianças do Instituto Rumo Náutico em ação

O avião Cessna Caravan 208, o anfíbio que está sendo comercializado pela TAM aqui no Rio Boat Show

Ser fotógrafo é, com certeza, uma das melhores profissões do mundo. Só numa profissão como essa a gente consegue, no meio de um dia estressante, ganhar uma surpresa como a que aconteceu comigo hoje.

Depois de navegar pela baía de Guanabara e ver mais lixo do que eu jamais vi em minha vida por aqui, alguém lá de cima me mandou um avião para me lembrar que o Rio de Janeiro (apesar de tudo) continua bonito pacas.

Que tal a vista?

Recebi o convite para voar no Cessna Caravan 208, um avião-anfíbio que a TAM está comercializando aqui no salão. Aceitei na hora e voei ao lado do comandante Fernando, que tem muita experiência sobrevoando (e vigiando) a Amazônia a bordo do avião do Greenpeace.

A idéia era sair do aeroporto Santos Dumont, fazer um toque na lagoa Rodrigo de Freitas e depois arremeter e voltar para o Santos Dumont. Infelizmente, o tráfego não permitiu o toque-e-arremeter na lagoa, mas rendeu essas imagens de um lugar que — com o perdão do chavão — é abençoado por Deus e bonito por natureza.

Novo Sea Doo GTI SE com 155 hp, ainda mais potente

Aí vai um lançamento para quem gosta de jets. E de velocidade. No estande da Brisa Náutica/Kadu Marine, você vai ver aqui o novo Sea Doo GTI SE 4tec de 155hp. Isso mesmo, 155, ainda mais potência num motor que já era parrudo.

Adivinha qual foi a cor que o casal levou para o barco?

Esse é um daqueles momentos em que o jornalista se sente na obrigação moral de proteger suas fontes. Mas eu vou contar a história, omitindo apenas os atores. Os tapetes anti-derrapantes hoje em dia estão em qualquer barco e até em casa. Afinal, eles são práticos em vários sentidos: não molham, não cheiram, não mancham e ainda são fáceis de lavar.

Pois bem, hoje eu estava por ali conversando com alguns expositores e com o fotógrafo quando vi um casal chegando, pronto para levar um novo tapete para o barco. A conversa dos dois acabou me chamando a atenção, foi mais ou menos assim (para proteger a vítima, o nome é fictício):

— Olha como este cinza é legal, discreto.
— Eu prefiro o rosa, é mais alegre, e é a minha cara.
— Tem também aquele escuro, combina melhor com o nosso barco.
— Quero o rosa, Marco Antônio.
— Podemos ver aquele outro modelo também...
— Vamos levar aquele rosa...

Eu preciso dizer qual foi o tapete que o Marco Antônio levou? Pois é...

À esquerda, o inversor, à direita, o guincho

A Sailing Products tem pelo menos duas boas novidades aqui no salão. A primeira é um guincho elétrico horizontal, que fica atrás da âncora, no convés. Ele não é ligado ao casco em nenhum ponto, apenas ao convés. A idéia parece meio incomum? E é mesmo! Por enquanto, só vindo aqui para ver de perto.

A outra novidade da Sailing é o novo inversor (que você vê aí em cima, na metada esquerda da foto), em capacidades que podem atender tanto quem quer usar apenas um laptop como para quem quer colocar micro-ondas no barco.

Você ainda vai ouvir falar bastante sobre a volta das pequenas lanchas neste Rio Boat Show. Isso mesmo, elas voltaram! E com estilo ainda por cima. Se elas fazem seu tipo, uma escala que você não pode deixar de fazer é no estande da Coral. A nova Coral 16 tem divã ao lado do comando, bom espaço interno (para seu tamanho) e até pia na proa! Com um motor de 60 hp, a chiquita é a sucessora orgulhosa da Coral 15. Segundo Léo, que nos revelou todos os segredos da lancha aqui no estande, a Coral ganhou um casco com "V" mais profundo e com isso ficou muito mais marinheira, sendo indicada também para uso no mar. Interessado? Pois o preço dessa lancha, com motor (e até rádio), é de menos de R$ 32 mil. E o estaleiro ainda faz, aqui no salão, condições especiais com 50% do pagamento na entrega e 1 + 19 no saldo.

E para quem gosta de novidades, a Coral também trouxe a nova 26 pés proa aberta cabinada, que segue os passos da pioneira 28 pés. Não é impressão, não a Coral gosta de inventar mesmo, e se orgulha disso. Léo Chiavazzoli, sócio-gerente do estaleiro se entrega: "Enquanto a Coral estiver ditando moda, estamos felizes".

Vale a pena dar uma olhada no capricho que o Caprice botou na lancha

No salão do ano passado você descobriu aqui neste blog que Luís Caprice, além de construtor de barcos é um virtuose do violão. Violonista clássico profissional, ele é provavelmente o maior fornecedor de barcos para os executivos das gravadoras brasileiras. Brincadeiras à parte, você pode ainda não conhecer essa cabinada para três pessoas (casal e filho), com um visual novo e linhas mais arredondadas. Passando pelo estande da Caprice, uma boa pedida é bater um papo e conhecer a lancha.

Vou reparar uma injustiça de sexta-feira. Até o deputado federal Fernando Gabeira esteve por aqui no dia de abertura do Rio Boat Show. Ele participou da criação do Fundo Costa Atlântica, organizado pela Fundação SOS Mata Atlântica. A idéia desse fundo é gerenciar verbas em prol da mata atlântica e distribuí-las entre consórcios formados por organizações não-governamentais, associações, instituições de ensino superior e agências governamentais. Para saber mais sobre prazos, critérios de elegibilidade, duração de projetos, valores e julgamentos das propostas, visite o portal SOS Mata Atlântica: www.sosma.org.br.

Paulo Pedrosa e o novo lançamento da Mercury: o baixinho Vazer

O baixinho da foto é no novo motor Vazer da Mercury. O altão é o Paulo Pedrosa, que nos atendeu no estande e explicou tudo sobre o lançamento. Repare que o motor é baixinho mesmo, e quem entende de barco sabe que tamanho (sempre) é documento. Graças a sua altura reduzida, ele permite ganho de espaço em vários barcos que não suportariam um motor de centro tradicional. A Flexboat já está usando o novo Mercury em seus infláveis, e com ganho de espaço interno. O bloco é um 1.6 importado, com 260 kg, com injeção eletrônica multiponto, direção hidráulica, 100hp, 6000 rpm, hélice de aço inox e vai bem em barcos entre 17 e 20 pés.

Além do Paulo, falamos rapidamente com o Bill e com o Pache no mesmo estande. Se você passar por aqui, vale também ficar ligado no novo motor de popa de 25hp com três cilindros (único no mercado).

Jayme Tavares, Adriana Kostiw e o "mestre" Ermelzão

O salão é um ótimo lugar para boas surpresas. Se você costuma visitar seu barco com freqüência na Marina, eu duvido que você nunca tenha tido um desses encontros inesperados num Boat Show. Hoje minha surpresa foi encontrar Ermelzão (o pai) caminhando por aqui atrás de equipamentos de pesca para sua nova traineira. José Fernando Ermel, infelizmente, deixou a carreira de juiz internacional de vela e agora dá prioridade aos netos, que já estão sendo educados na melhor tradição náutica. Para quem não conhece, Ermel foi oficial da Marinha, e teve papel importante no desenvolvimento do submarino nuclear brasileiro. Seus filhos são velejadores de primeira, e os netos já começam bem...

E a surpresa não veio sozinha. Junto com ele encontrei Adriana Kostiw, a melhor laserista do Brasil, que vai representar o país nos Jogos Pan-Americanos deste ano. Adriana também tem novidade (leia a Náutica 224). Ela está de mudança para um barco. Isso mesmo. Jayme Tavares, da Praia Catamarãs, desenvolveu o barco onde Adriana vai morar (e que está exposto aqui). Eu prometo que passo lá até o fim do salão e mostro pra vocês.

Donald “Jaws” Wright e Jorge Nasseh, em frente aos Snipe que estão sendo construídos no salão

Ok, todos temos nossos momentos de goiaba. Hoje meu amigo Jorge Nasseh me apresentou, no estande da Barracuda um tal de Jose (pronuncia-se Djôuze), que é skipper do catamarã mais rápido do Brasil, o Adrenalina Pura, e também do Odoyá. Achei o nome estranho para um neozelandês, mas ele mesmo me explicou que Jose era um apelido. E conversamos sobre o Adrenalina Pura, Semana de Búzios, Odoyá, Revista Náutica, ele me contou dos barcos que o pai dele desenhava na Nova Zelândia... tudo em inglês pois, como ele mesmo me explicou, mesmo depois de trabalhar e morar seis anos no Brasil, ele não é "um cara que se dá bem com línguas" (ô loco, hein Jose...). O Jose me explicou que é um fã de boat shows (e é mesmo, porque eu vi ele se divertindo e rindo sozinho enquanto fuçava em um motor de popa da primeira metade do século passado, no estande da Volvo). Além de velejador desde pequeno, ele passou parte da infância dele em Boat Shows (lemba que o pai dele projetava barcos?). Ainda conversamos sobre o trabalho da Barracuda, sobre a diferença entre a tecnologia antiga de construção de barcos os livros que Jorge Nasseh reluta em traduzir para o inglês... até que eu pedi o e-mail dele. E, ao ouvir seu nome soletrado, eu me dei conta de que o Jose era, na verdade, o famosíssimo Jaws, que já saiu mais de uma vez na revista Náutica e até aqui, neste site (ô loco, hein Junior...).

Junior

Acima, Edu Colunna fala sobre as novidades da Expert III para o Otto. Abaixo, Marco mostra a gigantesca casa de máquinas e a nova caixa de molhados da Spor Cruiser

As primeiras lanchas que eu visitei no salão foram as Colunna. Edu Colunna e Marco nos receberam e apresentaram dois barcos do estaleiro que já eram sucesso, e agora ganharam nova roupagem. Primeiro, Edu falou da Expert III, agora também na versão com o casco em gel amarelo e que ganhou esse tubo na lateral, que aprimorou ainda mais o visual esportivo do jetboat. A Sport Cruiser 32.5 é outra que está cheia de soluções novas. O Marco entrou na casa de máquinas para nos mostrar o tamanho (imenso) do local, e também mostrou a nova caixa de molhados, que pode acomodar o material de mergulho ou pesca, sem molhar o interior da lancha. Na passagem para o solário de proa, a abertura na janela dobrou de tamanho, e colchão do solário agora ganhou um encosto retrátil para a cabeça. Dentro da cabine, o barco ganhou um novo painel elétrico. Um barco com a navegabilidade e o conforto da Sport Cruiser, que é o único cabinado do estaleiro, ganhou também um farol por controle remoto na proa. Eu sei, eu sei, tem gente que não acredita muito na eficiência de farol em lanchas, certo? Bom, de qualquer jeito, é uma opção importante especialmente no caso de imprevistos. Mas, convenhamos... Mesmo que você não queira o farol, esse barco tem argumentos de sobra, correto?

Uma fotinho do perfil da Sport Cruiser 32.5

Junior

O estande da Marinha também tem livros, cartas náuticas e informações

Ainda há quem ache que o estande da Marinha no Rio Boat Show apenas faz provas de arrais. Erro crasso. Além das (centenas) de carteiras de arrais que são expedidas durante o salão, o comandante Montes nos explicou que o estande também regulariza documentos, tira segunda via de habilitações, tem alguns livros essenciais, divulga o trabalho da Marinha (repare no telão com imagens do trabalho da Marinha na Amazônia), fornece informações gerais sobre documentação e tem também as cartas náuticas à venda. Agora, uma novidade que pouca gente sabe é que a Marinha está disponibilizando, gratuitamente, várias cartas náuticas para download em seu site www.mar.mil.br). Isso mesmo. A Marinha do Brasil está preparando um pacote completo de cartas náuticas raster. Por enquanto, apenas os navegantes de Rio e de São Paulo podem se beneficiar das cartas, que não dispensam o uso das cartas de papel, como nos explicou o coordenador de comunicação O´Reilly.

O tentente Alex, que aparece na foto em frente ao estande, é um dos oficiais que estão por aqui. Como eu sei (e ele também) que tem muita gente interessada mesmo na prova de arrais, aqui vai a bibliografia para quem pretende fazer a prova:

1) Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar - RIPEAM-72
2) Manual do Veleiro e Arrais Amador, de Moacyr Bastos Rolszt e Eliane Teixeira Rolszt
3) Navegar é fácil, de Geraldo Luiz Miranda de Barros (12ª edição) - recomendação especial
4) Navegue Tranqüilo, de Hilvir W. Catanhede
5) Navegação: A ciência e a arte Vol. 1 - Navegação costeira, estimada e em águas restritas de Altineu Pires Míguens
6) Meteorologia para Navegantes, de Geraldo Luiz Miranda de Barros
7) Sobrevivência no Mar, de Celso A de Rezende, editora Catau

E boa sorte!

Eu sei que tem gente que não consegue passar um dia sem ouvir falar de novidade em equipamentos. Que tal falar de um novo reversor... da ZF, claro! A ZF é a maior fabricante nacional de reversores marítimos, e apresenta aqui no Boat Show um reversor para barcos de trabalho, o ZF W1800. Bastante robusto, o novo reversor será produzido no Brasil e estará disponível no mercado a partir do segundo semestre deste ano.

Quer saber mais? Clique aqui para ler a matéria completa.

Ernani Paciornik, Denise Godoy e Fabiano Crespo numa foto que já virou tradição

Pouca gente pensou nisso no meio da festa, mas essa fita aí em cima é a décima que vira duas nas mãs dos "big guys" aqui do Boat Show. Isso mesmo, essa é a décima edição do Rio Boat Show. E logo no primeiro dia já tivemos uma coletiva com os organizadores da regata transatlântica Transat 6.5, o lançamento do fundo ecológico SOS Mata Atlântica, a distribuição das senhas para o curso de arrais e um verdadeiro desfile de lançamentos, que vc vai conhecer aqui nesse blog nos próximos dias.

Por falar em próximos dias, anote na agenda as palestras deste sábado:
das 17h às 18h Ricardo Aragão - Dicas para consertar seu motor de popa na água
das 18h às 19h Marcio Dottori - Navegando com o AIS
das 19h às 20h Roberto (Cabinho) Barros - Balanço de uma vida dedicada ao mar
das 20h às 21h Luis Pinho - Imagens dos melhores pontos do Oceano Pacífico
das 21h às 22h Alcides Falanghe - Bahamas, um show de aventura

A Transat 6.5 é uma verdadeira febre na França

Antes mesmo da abertura oficial do Rio Boat Show 2007 já tinha evento importante acontecendo por aqui. Rolou um papo longo dos organizadores da Transat 6.5 com a imprensa. A Transat é a regata de transatlântica mais dura do calendário, passando por várias condições diferentes de vento e mar numa trajetória que sai de La Rochelle, na costa oeste da França e termina em Salvador, com uma escala na Ilha da Madeira.

Neste ano, dois brasileiros devem participar: Carlos Matos, que já está na França, e Izabel Pimentel, que está neste momento em alto mar, fazendo mil milhas em solitário (parte das exigências de qualificação).

Esta regata disputada em "minúsculos" veleiros de 6,5 metros chegou a viver um suave sentimento de pânico, quando o governo da Bahia demorou a dizer se continuaria ou não apoiando a regata. Segundo os franceses, tudo está acertado agora.

Terça-feira deve ser feito o anúncio oficial da parceria, em Salvador.

Nossa turma já está preparada para a estréia do salão...

Agora é pra valer mesmo. O Rio Boat Show começou, e o blog entrou (finalmente) no ar. Daqui a algumas horinhas estou partindo para o Rio de Janeiro e vou encontrar com esse pessoal que já está com a mão na massa lá no Caex.

O Izidro começou a Ola... à 1h52 da manhã... agora os bracinhos só vão abaixar no domingo, dia 22.

Nesta sexta eu volto com novidades direto do Rio.

Abraço!