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Clique na imagem acima para iniciar o tour virtual

O fotógrafo Zé Pedro Russo, que já é visitante tradicional do São Paulo Boat Show, desta vez esteve também no Rio e presenteou os leitores da Náutica Online com um tour virtual do salão carioca. Se você esteve lá, pode relembrar parte do que aconteceu nas áreas externas do salão. Se você não esteve, vai ter uma pequena amostra do que perdeu, incluindo o novo píer que a Marina da Glória ganhou.

Para navegar pelas fotos, basta seguir os círculos roxos. Clicando neles, você avança para a próxima visão panorâmica em 360º. Levando o cursor do mouse para os lados você pode girar sua visão não só para a lateral, mas também para cima e para baixo. Em qualquer ponto da foto também é possível dar zoom com o auxílio dos sinais na barra de navegação que fica na parte inferior da foto.

Ao chegar ao píer, você pode ver, logo à esquerda, a balsa que foi montada especialmente para o Rio Boat Show 2011. Se você não esteve no salão, nem vai reconhecer a nova estrutura como balsa. Mas a área coberta com tendas brancas é exatamente ela. No tour você também pode ver bem de perto alguns dos barcos e estaleiros que estiveram no Rio. Fica fácil de reconhecer as Astondoa (logo à direita no píer), o novo catamarã CatFlash 35 (à direita, também no píer), a FS Boats, a Fibrafort, a Triton e o estande da BMW. Mas o observador atento também vai reconhecer a Kalmar e mais uma lancha Astondoa logo em frente à FS Boats; a Ventura, que está logo em frente à Triton e o estande da Mini, logo em frente à Fibrafort.

Clique aqui ou na imagem acima para ver o tour completo... e boa navegada!

POR RBS 2011

Duas semanas após o início do Rio Boat Show 2011 este blog vai encerrando suas atividades. Foram 86 posts, e acho que chegaremos a 88 (87 com este e 88 com as tradicionais fotos 3D do evento). Quem acompanha o blog há tempos deve ter percebido que este foi um pouco mais informativo e menos irreverente. Eu nem de longe quero fazer disso uma regra, simplesmente aconteceu porque o salão cresceu muito e eu estive envolvido com outras áreas do Boat Show das quais pretendo me livrar em breve.

Quero terminar com um parabéns a todos os expositores que participaram ativamente do blog, comentando, acrescentando informações e acompanhando as dúvidas dos usuários. Preciso fechar isso com um elogio especial ao Caio César, da Armada, que mostrou o espírito de quem está preocupado com o produto, o cliente e não teme compartilhar essas informações em público. Ao receber uma crítica pela falta de um lançamento no salão, Caio respondeu com um longo comentário no qual começa reconhecendo que ele mesmo também ficou decepcionado, mas que a Armada simplesmente decidiu não levar ao salão um produto que não estivesse à altura de seus outros lançamentos, que sempre causaram impacto nos salões pela qualidade e beleza. É a postura de quem sabe que faz um produto de primeira qualidade e que leva esse compromisso a sério. Parabéns a todos, parabéns à Armada.

POR JR

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A M3 Marinas pode ter ficado fora do blog até agora, mas foi com certeza uma das campeãs de comentários no Rio Boat Show. Tenho comigo que a M3 Marinas foi a campeã "oculta" de aprovações deste salão. Isso porque eles foram os responsáveis pela reforma completa no píer da Marina da Glória (Píer B, para os iniciados). De um píer antigo, cheio de madeiras e ferragens em mau estado, finalmente o Rio Boat Show deste ano contou com uma passarela à altura dos produtos ali expostos e dos visitantes que recebe. Pois bem, você provavelmente não sabe, mas foi obra da M3 Marinas, que tinha um estande ali no Shopping Náutico do Rio Boat Show. Parabéns a todos os envolvidos, porque o trabalho mereceu vários "Agoooora sim" dos visitantes. Para saber mais (em espanhol): www.marinascanarias.com.

POR JR

Quem também esteve (e bem) no Rio Boat Show foi a Armada, um estaleiro que vem dando ótimas surpresas com seus produtos desde que apareceu pela primeira vez nos salões náuticos. Nós andamos nesta 440 SportCoupé, com teto solar, e gostamos. Assim como gostamos do interior e do acabamento desta lancha que já nasceu com um lugar reservado entre as melhores de sua categoria.

POR JR

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Pedrão (à esquerda) em um estande da International Paint

É com tristeza profunda que comunicamos o falecimento do nosso irmão, amigo, colega, colaborador, marinheiro e o pioneiro dos estandes da International Paint, nos salões do Rio e SP Boat Show, o grande Pedrão!

Técnico em tintas, Pedrão (Olympio Pedro), era figura certa nos salões, sempre com aquele sorriso largo, esbanjando simpatia, alegria e muita competência, pois sua experiência no ramo náutico ultrapassa os 20 anos!

A partir de hoje o Céu ficará mais colorido, mais brilhante e mais alegre, pois com certeza nosso Pedrão irá pintar o que deve ser pintado, refletindo aqui na Terra, sua imagem de grande companheiro e amigo fiel que sempre foi. Até qualquer dia Pedrão!

POR SYLVESTRE

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A 42 será o menor barco da nova linha Intermarine

Hoje foi dia de visita ao estande da Intermarine, que está aqui com três lançamentos, uma 42, uma 60 e uma 75. Os leitores mais aficcionados vão lembrar que no São Paulo Boat Show passado, quando anunciou seus novos planos, a Intermarine não falou em nenhuma 42 pés. Pois é, este foi um lançamento surpresa do salão. E eles já revelaram também novas surpresas. Em São Paulo, a Intermarine deve apresentar uma 53, uma 65 e uma 55. Dessas, somente a última, desenhada pelo escritório de design da BMW, já tinha sido anunciada.

Intermarine 60

Nos barcos que visitei, os novos projetistas deixaram sua marca de maneiras diferentes, mas com um aproveitamento marcante dos espaços. A 60 pés tem três suítes e a 75, quatro. Os salões são muito iluminados, e todos os barcos têm vidros inteiros no pára-brisas, sem colunas. Mas o apelo vai bastante além disso, com embarcações de linhas modernas, interior pensado em detalhes e espaço e conforto como sempre foram característicos da marca Intermarine.

A 75 foi o maior dos lançamentos Intermarine expostos este ano

Suíte máster com cama queen size na 60 pés

POR JR

Não adianta nem fazer rodeios, o estaleiro Cimitarra é conhecido (e muito) pelos ótimos preços de suas lanchas. E não é diferente com as grandes. Esta 500 Fly, por exemplo, com 50 pés e muito espaço a bordo está na faixa de R$ 1,5 milhão. Imbatível na sua faixa de tamanho. E não pensem que esse preço baixo não gera polêmica. Lógico que o barco tem propostas diferentes das outras 50 pés... Mas faz sucesso.

POR JR

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Criada para quem gosta de aproveitar a melhor parte do dia com família e amigos na água, a Focker 270 é o barco mais novo da linha trazida ao Rio Boat Show 2011. E foi uma das lanchas nas quais já andamos por aqui. Foto de Mozart Latorre.

POR JR

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A V 52 é o primeiro modelo da linha esportiva da Princess de seu tamanho com um deck saloon, um salão amplo, alto e arejado, aumentando s possibilidades de uso do barco. Combinando a tecnologia das lanchas esportivas com o V profundo característico da Princess, a ideia foi criar um barco seguro e com grande manobrabilidade. Bom, por tocar nesse ponto, eu falar aqui também da Princess 72 pés, séria candidata ao título de campeã de manobrabilidade.

A Princess V 72 é um dos destaques deste Rio Boat Show

POR JR

O Boat Show vai chegando ao fim e ainda tem tanta coisa que eu não mostrei para aqui. Esta Atlantis 48, por exemplo, eu tinha visto à noite e já achei as linhas do barco muito interessantes. E nem tinha percebido o estofamento e os detalhes em laranja, que deixam o barco com outra cara.

POR JR

Você que acompanha o site da Náutica já sabe que a Yamaha e a Volvo assinaram em 6 de dezembro passado uma parceria de colaboração tecnológica para o desenvolvimento de sistemas de controle eletrônicos. Agora as empresas estudam como essa parceria pode ser ampliada.

Aqui no Boat Show, os dois estandes ficaram lado a lado, sem divisórias de separação. E cada um mostrando seus produtos. O grande motor da Yamaha aqui foi esse 300 hp V6, mas aqui também você vê jets, motores menores e fica conhecendo mais sobre os produtos Yamaha.

POR JR

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Esta lancha em madeira é construída pela Píer 22, a mesma que faz aquelas miniaturas e caiaques que você viu lá no começo do blog. Esta é a Vuong 1, lancha que recria as linhas da clássica italiana Riva Aquarama.

POR JR

Visão geral

Não precisa mais imaginar, pois, no Rio Boat Show, o grupo português Temple está apresentando um projeto que é difícil de ver por aqui, o Rio Marina Resort, um complexo náutico que combina uma marina, hotel, centro comercial, apartamentos e estrutura de lazer.

Lazer

Mas, a grande atração promete ser mesmo a marina. Ao todo, são 932 vagas secas e molhadas para embarcações de até 180 pés. Isso significa que se você tiver um iate não tem problema, vai ter vaga.

Um passeio pela marina

POR RO

A mangueira permite a tranferência dos líquidos sem sucção

A Regatta está aqui em peso, com produtos que vão desde um simpático pinguim em sílica-gel para desumidificar ambientes até roupas, eletrônicos e - claro - barcos. Mas vou começar por um dos produtos que mais tem chamado a atenção aqui. É uma mangueira dessas de transferir líquidos de um recipiente mais alto para um mais baixo. A mangueira que a Regatta trouxe aqui tem uma válvula em uma das pontas que permite a transferência sem usar a boca para fazer a sucção do combustível (lembra daquela vez...?). Custa R$ 39 aqui no salão.

Além disso, trouxeram também churrasqueiras a gás para barco, que podem ser redondas ou em formato retangular e eu ainda fiquei de olho em algumas peças do vestuário, como essa camisa Harken com fator 50 de proteção solar e que está mais barata aqui do que no catálogo. Só até esta terça.

POR JR

É isso mesmo. Mas entenda direito. Vai chegando o último dia e o Daniel já vendeu praticamente tudo o que trouxe para o Rio Boat Show. Das novas pranchas Grafite, lançadas recentemente a cordas, manetes e coletes. Sem dúvida é um dos estantes de maior sucesso em movimentação e unidades vendidas aqui no salão. Nesta segunda consegui bater um papo depois que o salão já tinha fechado, às 22h10, e mesmo assim ainda tinha um cliente comprando por lá. Quer dize que vale a pena a visita.

POR JR

A Internacionational Paint está com um estande aqui no Rio Boa Show onde expõe os produtos de sua linha para todos os tipos de barcos de lazer. Este ano conversamos sobre um produto importado, produzido na Inglaterra e especialmente desenvolvido para veleiros e lanchas de competição. Sei que não é nem de longe a maior parte do mercado, mas mostra um pouco da preocupação tecnológica e do detalhismo envolvido no desenvolvimento de uma tinta, que para um leigo pode parecer algo simples. O Vc Offshore é um produto de secagem rápida, que proporciona um acabamento com filme de tinta duro e liso que facilita o ganho de velocidade e eficiência na navegação. De aplicação rápida e fácil, ele foi feito para barcos que não ficam muito tempo parados, que estão sempre andando ou no seco. O Loyal Carmin, campeão da Semana de Ilhabela de 2009, é um dos barcos que já estão usando essa tinta.

POR JR

660 tocada por Guilherme Kodja e fotografada por Fernando Monteiro

Mais uma lancha em que andamos. Além de ser uma Ferretti, de ter esse visual da foto que já se defende sozinho e da qualidade de construção e acabamento, essa lancha merece uma atenção ao flybridge, com espaço amplo e distribuído de maneira inteligente.

POR JR

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A empresa espanhola Amilibia Marinas está chegando ao Brasil e escolheu o Rio Boat Show para sua primeira apresentação ao público. Eles já estão envolvidos no projeto inovador da Blue Marina, em Belém do Pará, e com conversações com vários outros clientes. Os píeres são modulares, em alumínio, plástico e um material apelidado de madeira sintética, aliando praticidade e beleza. Vale a pena conhecer.

POR JR

O jet SHS 1100 da Sailor é esse aí que você vê na foto. Com capacidade para três pessoas, 3,4 metros de comprimento e peso de 390 quilos, é um 1052 cilindradas, quatro tempos aspirado que já virou figura regular nos Boat Shows e aqui no salão sai por R$ 30 mil. Só até esta terça.

POR JR

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Vega 460 Classic

Com algumas sacadinhas simples, como uma garagem para bote que tem até lugar para encaixar o motor de popa, coisa que não vimos em nenhum outro barco do mesmo tamanho, a Vega 460 Classic está aqui no Boat Show e já mostrou que é potente navegando.

O estaleiro trouxe também a Vega 350 para o Rio Boat Show.

Vega 350

POR JR

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O estaleiro Segue, um dos principais fabricantes de lanchas da Argentina, trouxe alguns barcos ao Rio Boat Show 2011. A revista Náutica já teve a oportunidade de sair com a 55 Fly, que você vê nas fotos. Podemos adiantar que ela ficou linda por dentro. Como você vê nas fotos...

POR JR

O estaleiro pernambucano Ecomariner lança no Rio Boat Show sua nova lancha, a Ecomariner 330, o estaleiro tem mais de mil barcos fabricados. A lancha tem camarote a meia nau, banheiro e uma saleta que também pode ser usada como segundo camarote. O projeto incluí área gourmet na plataforma de popa.

A Ecomariner foi fundada em 1996 no ínicio o estaleiro produzia embarcações de 14 pés e hoje fabrica lanchas de até 65 pés. Localizado em Recife, Pernambuco, é um dos lideres do mercado brasileiro.

POR JR

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Aicon 56

Meu dia nesta segunda-feria de Boat Show começou com uma boa surpresa proporcionada pela Aicon. O Grupo Aicon, que atua no projeto, construção e comercialização de iates motorizados de luxo, está aqui com a Aicon 64 e a 56 Fly.

Assim como outros estaleiros estrangeiros, a Aicon identificou que no mercado brasileiro a demanda por produtos de luxo está em crescimento e é particularmente sensível ao gosto e ao estilo Made in Italy, perfeitamente representado pelo design das embarcações Aicon.

Camarote da Icon 64

Misto de classe, conforto e tecnologia inseridos em ambientes de design contemporâneo, linhas elegantes e sofisticadas, máxima qualidade de vida ressaltada pelo relax e pelo conforto absoluto. Isto é, o que caracteriza os modelos em exposição, dois exemplos do sucesso da Aicon no mundo.

E se você está achando que já ouviu esse papo antes, vale muito a pena passar no estaleiro e dar uma olhada no acabamento desses barcos. Aí você vai entender o que eu estou falando. É pra concorrer entre o que há de melhor por aqui.

As fotos internas são da 64 pés. A externa aérea, é da Aicon 56 Fly.

POR JR

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A italiana San Lorenzo está pela primeira vez no Brasil. O negócio da San Lorenzo claramente é qualidade. Produzem poucos barcos por ano, menos de 40, mas todos acima de 90 pés e buscando atender os padrões mais exigentes. "Por uma série de fatores, que envolvem também o real forte e uma mudança no comportamento do consumidor náutico brasileiro, achamos que esta é a hora de trazer a San Lorenzo ao Brasil".

A SD 122 tem até piscina no convés mais alto

E parece que vieram para ficar. Eles estão expondo a marca no Boat Show e já decidiram montar um escritório de representação no Brasil, ainda sem sede definida.

POR JR

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A lancha brasileira só não tem a bandeirinha italiana na popa

A notícia quem trouxe foi Franco Neto, um dos nomes mais conhecidos e ativos do mercado náutico brasileiro. O cara é empreendedor desses que tocam projeto, projetam barco, montam linha de produção e até constroem um estaleiro, se for preciso. E ele já fez tudo isso. A novidade que ele trouxe agora foi simplesmente a primeira lancha Cranchi construída fora da Itália. Se levarmos em conta que a Cranchi nasceu em 1870, dá pra medir bem a importância da notícia.

Franco Neto à frente de uma Cranchi 43

A 40 pés que está no estande da Cruiser Marine é exatamente o barco 01 que saiu da linha de produção em Manaus, onde trabalham 67 brasileiros e sete italianos, para garantir que os barcos feitos lá sejam idênticos aos feitos na Itália. Funciona assim. A International Boats, que já representava a Cranchi no Brasil, criou um braço industrial, que é a Cruiser Marine. A Cruiser Marine, produz as lanchas nas mesmas formas e técnicas usadas pela Cranchi italiana e pode vendê-las não só ao mercado brasileiro, mas também à América Latina e Caribe.

As vantagens da produção nacional são muitas. Segundo Franco Neto, a lancha sai mais de 30% mais barata que a mesma embarcação trazida da Itália. Se você quer saber quanto, basta perguntar. "R$ 1,09 milhão, que podem ser pagos em até 12 vezes sem juros". E o barco não tem opcionais. A Cruiser Marine incorporou todos eles ao modelo de série. Então, você tem uma lancha que já vem com piloto automático, GPS, bow thruster, ar-condicionado e gerador entre outros itens.

Ah, se você é observador e percebeu que o barco é muito parecido à Smeraldo 37, você quase acertou. Eles não são parecidos, são idênticos. E o estaleiro se orgulha disso. A mudança de nome (a Cruiser Marine chama-se 40) aconteceu para acompanhar o padrão usado no mercado brasileiro, que leva em conta o comprimento total do barco, e não a linha d`água. A Cruiser Marine mede 12,01 metros, portanto, se você for parar seu barco em uma marina, não adianta explicar que a lancha é idêntica à Smeraldo 37, porque vai pagar pelos 40 pés que tem.

POR JR

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A escola de vela C&L faz 21 anos este ano

A escola de vela C&L está em três frentes aqui no salão. Com um estande no Shopping Náutico, com os veleiros Optimist e Dingue na água, levando alunos para passeios na baía e também estão com uma parceria com a Descobreventos, para apresentar o Dufour 375 no salão.

POR JR

A Sea Doo apareceu com uma grande novidade aqui no salão. O novo RXTX aS 260 tem suspensão (assim como o iS), mas o sistema é diferente, a gás, e ajustável manualmente. Vamos ter de andar nesse jet para conhecer todas as vantagens do sistema aS. O fabricante diz que ele transforma a navegação em águas turbulentas em um critério meramente subjetivo. O iS já foi um enorme passo nesse sentido. Agora é subir no jet e descobrir. Para conhecer melhor, no estande Sea-Doo Kadu Marine aqui no salão.
Atualizado: Respondendo ao leitor Carlos Antonio, através do link http://www.brp.com/pt-br/owner-center/Find-A-Locator.htm , é possível encontrar o revendedor mais próximo para tirar suas dúvidas.

Detalhe da suspensão a gás

POR JR

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Comando do Swift Trawler 52

Trawlers, por definição, são barcos a motor bons de mar, com autonomia para longas distâncias, mas navegação lenta. O Swift Trawler 52, porém, é bem rápido. Segundo o fabricante, os dois motores de 575 hp o fazem acelerar quase como uma lancha, chegando a 23 nós.

Salão

Com uma master suíte à meia-nau com visão panorâmica, um camarote com beliche, outro com duas grandes camas de solteiro em V na proa, e dois banheiros, o Swift Trawler 52 acomoda seis pessoas em pernoite com conforto. Tem também uma versão com camarote para um marinheiro.

POR JR

Espaço não é problema no Lagoon 400. Catamarã de 40 pés com salão enorme e a qualidade de construção e projeto da marca Lagoon.

POR JR

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O salão da Squadron 65 tem três ambientes

A inglesa Fairline também está por aqui. E veio logo com um lançamento que é novidade mundial, a Squadron 65. Esta luxuosa embarcação tem três ambientes no salão: sala de estar, sala de jantar e cozinha digna de uma residência. A cabine possui três suítes bem espaçosas, principalmente a master, que ocupa toda a boca do barco e tem cama transversal.

Além dos três camarotes, a Squadron 65 tem quatro banheiros, e pode acomodar até seis pessoas em pernoite. Ela é equipada com dois motores de 2030 ou 2300 hp. Nessa embarcação de construção esmerada, é destaque também o flybridge com os dois grandes solários de casal na popa.

Como eu náo consegui tirar uma foto de um bom ângulo da S65, aqui vai uma foto do site oficial

POR JR

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